Akinek volt pénze majomra, annak legyen banánra is: a mondás azonban azért érdekes, mert ahogy ezek az autók öregszenek, úgy egyre kevesebbe kerül a majom, ám egyre több banánt kér.
Nedves útburkolaton sosem érdemes száguldozni, de a megedngedett legnagyobb sebességnél is könnyedén előfordulhat a felúszás - erre mutat rögtön két példát legújabb videójában az MKIF.
Január 30-ig a Pappas Auto pergolájában nemcsak az ikonikus Mercedes-Benz G- osztály lesz kiállítva, hanem annak a LEGO kockákból épült modellje is egy téli mesevilágot idéző környezetben.
Szűk egy hét múlva befejeződik az autógyártás a magyar Mercedes gyárban, és csak január közepén indul újra. Kiderült, mi történik majd ebben az időszakban a létesítményben!
A legújabb frissítéssel megduplázódott, vagyis 4 km/órára nőtt a maximális sebesség, amellyel az új Mercedes-Benz modellek parkolóasszisztense az automata parkolást végzi. Így már elég gyors lesz?
Gyakorlatilag a márkakereskedőtől, a Pappas Classic kezei közül vihető el 129,99 millió forintért ez az öreg Mercedes. De vajon mitől ilyen különleges, hogy ennyit kérnek érte? Szabad egyáltalán ennyit adni egy öreg autóért?
A Hyundai álláspontja szerint a tökéletes méretet kell megtalálni, nem az a cél, hogy a lehető legnagyobb legyen a műszerfal közepén az infotainment. Ennek ellenére azért bejelentették, hogy jelentősen megnőnek majd a képernyőik.
Abba belegondolt bárki is, hogy mégis mennyi szabályt kellett megszegnie annak az egyetemista srácnak, aki a kecskeméti gyárlátogatós baleset összehozta? Mi megtettük, és arra jutottunk, hogy itt nem is maga a baleset a legmeghökkentőbb részlet.
A V-osztály leginkább a sofőrös limuzinok buszváltozatának illik be, ennek megfelelően a fókuszban a második üléssor áll, de a frissítéssel igyekeztek a vezetési élményt is jobbá tenni. Vajon sikerült?
