Az új Expolrert is szokni kell még, a Capri névre keresztelt kupéváltozat bemutatóanyagán viszont még szinte meg sem száradt a tinta, és máris visszavesz a gyártásukból a Ford. Állítólag nem olyan a piac, mint amilyenre számítottak.
Ha már a svédek is kihátrálnak az ambiciózus villanyautó-stratégiájukból, akkor tagadhatatlan baj van az elektromos modellek eladhatóságával. És mégis, a legnagyobb, leginkább környezetszennyező modell mellett állt most ki a Volvo.
Európa egyelőre még biztonságban van, már persze ami a Stellantis gyárait illeti. Amerikának viszont biztosan nagyon fájni fog a megszorító intézkedés, amelyet a napokban jelentettek be.
A Suzuki úgy kerülheti el a súlyos kvótabírságot a következő évre, hogy a Toyota helyett más szövetségest keres: a kínai-svéd Volvóval fog össze 2025-ben.
Bár a név ismerős lehet, valójában egy teljesen új modellel rukkolt elő a Suzuki, a villany-Vitara pedig Magyarországra is érkezik 2025 nyarán. Mutatjuk a részleteket!
Bár a Porsche sohasem tett le igazán a belsőégésű motorok életben tartásáról, azért ők is jelentős pénzt fektettek a villanyhajtásaikba. Most mégis ismét a dugattyús erőforrások fejlesztésébe csatornázzák vissza a forrásaikat.
Érdekes jelentést tettek közzé a kínaiak a kínai autók áraival kapcsolatban: amíg a világon szinte mindenütt drágulnak a járművek, a népköztársaságban egyre olcsóbbá válik négy keréken közlekedni. De vajon mit jelent ez pontosan és mi áll a háttérben?
