Antoine de Saint-Exupéry nem csak a francia, a világirodalom meghatározó alakja is egyben, a DS pedig a kerek évforduló kapcsán a szerző mélyreható mondataival díszítette az idei különleges kiviteleit.
Ez a hét sem telt el újdonságok nélkül. Több típusfrissítés, és egy menetpróba is tarkította a hetet, miközben sötét fellegek gyülekeznek az új autók piacán.
Változik a világ, vele az autógyártás is: szerintem ezt leginkább az olcsóbbnak számító prémium modelleken érezni. Tipikus példa erre a DS 4, amelyet a legdrágább hajtással és a legmagasabb felszereltségi szinttel sikerült megkaparintani. Megéri az árát.
Eddig csak biztosnak tűnt, már biztos, a Citroën 2014-től beszáll a WTCC-be, s az egyik pilótája Loeb mester lesz. A WRC-program valamilyen szinten megmarad.
Kétliteres, 163 lóerős dízelmotorral és fényűző felszereltséggel próbáltuk a DS-sorozat középső tagját, a C4 alapjaira épített divatos, prémiumos, kompakt DS4-et.
Lényegében német példát követ a Citroën, hiszen a tömegmodell C4 alapjaira épül a sportos és prémiumos DS4. Az Audi már évek óta hasonló elvből profitál. Vajon bejön ez a franciáknak is?
Racing vagy Sport néven fejleszti a Citroën azt a benzin-villanymotor hajtású DS4 változatot, amely a kompakt hot hatch mezőnyben keresi majd a helyét.
