Mutatjuk a magyar autóvásárlók idei kedvenceit

Megszokhattuk már, hogy ahány statisztika, annyiféle márka "vezeti" a hazai autópiacot. A Suzuki hosszú évekig első volt a forgalomba helyezések terén, míg a Toyota szívesen mutatta meg a sokkoló adatot, hogy tavaly már a forgalomba helyezett autók negyede külföldre ment (lásd itt), az itthon maradó autók körében pedig tavaly már harmadik éve volt vezető. Most itt az újabb fordulat,

a Toyota a forgalomba helyezések terén is az élre került.

Nem lehet ugyanakkor elhallgatni, hogy az autógyártók a chiphiány, majd az ukrajnai háború okozta egyéb nyeresanyaghiányok okán csökkent kapacitással voltak kénytelenek dolgozni, így a személyautók forgalomba helyezése 2022 első felében 11,4 százalékkal csökkent hazánkban, így míg 2021 első 6 hónapjában 64 816, idén csak 57 411 autó kapott magyar - még régi - rendszámot. A Toyota a csökkenő piacon is növelni tudta eladásait (és kiszállításait is), míg 2021-ben 6410, idén 7148 autót adott át, így piacrésze 9,89-ről 12,45%-ra nőtt, ugyanakkor a második helyen álló Suzuki 9625 helyett csak 6496 autót tudott átadni, így tavaly még 14,85%-os piacrésze 11,31%-ra csökkent. A tavalyi évet a 7. helyen záró Volkswagen most a dobogóra is felfért, ugyanis 3871-ről 4873-ra növelte átadásait, 5,97-ről 8,49%-ra piacrészét. [BANNER type="1"] A Volkswagen sikerével a személyautók körében a harmadikról a negyedik helyre csúszott vissza Ford, a Kia is hátrébb került, a Dacia azonban a piaci átlagot meghaladó csökkenésével is megtartotta 5. helyét. A Skoda két hellyel is hátrébb került, míg az eladásait növelő Mercedes-Benz egyet előre. A féléves top 10 márkalistán új szereplő a Hyundai és a BMW, előbbi csak piacrészét, utóbbi eladásait is növelni tudta tavalyhoz mérten. [BANNER type="2"] A modellek körében is új vezető került az élre, a Suzuki Vitarát testvérmodellje, az Év Magyar Autója közönségdíjat is elnyert S-Cross taszította le az általa 2015 óta őrzött első helyről. További, nem kevéssé jelentős változás, hogy a tavalyi első félévben a 6. helyen álló Kia Ceed most a harmadik helyen végzett. A tavaly 9. Toyota Corolla is feljött a 4. helyre, míg a Dacia Duster a dobogó utolsó fokáról az 5. helyre, a tavaly ötödik Skoda Octavia a hatodikra csúszott. A Volkswagen T-Roc a 7., a Fiat 600 a 8. helyen végzett, míg a 9. és a 10. helyet a Toyota C-HR és a Toyota RAV4 foglalta el.
[BANNER type="3"]
Miként a személyautók piaca, úgy a teljes gépjárműpiac volumene is 11,4%-kal csökkent idén, ám az egyes szegmensekben más-más trendek figyelhetők meg. A kishaszonjármű-eladások 23,9%-kal, az autóbusz-szegmens 38,3%-kal csökkent, míg a nagyhaszonjárművek eladása 27,2, a motorkerékpároké 14,6%-kal nőtt a tavalyi évhez képest. A covid sújtotta 2020-hoz mérten a piac egészén 4,4%-os plusz látható, egyedül a kishaszonjármű- és az autóbusz-szegmens nem tért még magához.