Sztori2016. 01. 07.
Így lett igazi király a BMW M3
A BMW új videósorozata a legsikeresebb M sportmodellekről szól. Naná, hogy a nyitórészben az első, azaz az E30 M3 kapta a főszerepet.
Betumeret18 px
⏱️ kb. 1 perc olvasás 
Az első (E30) M3 csak négyhengeres, de S14B23 kódú sportblokkjával legenda lett. A sikeres pályaautó utcai változatának egyre emelkedő árán is látszik, hogy kultautó lett
1986-ban, ahogy ez lenni szokott, eredetileg csak egy homológizációs sorozatot tervezett a BMW az akkor futó kétajtós 3-as alapjain. A cél egy új pálya-versenyautó megépítése volt, amivel a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) akartak indulni. Eredetileg ötezret terveztek eladni, ami a legdrágább sorozatgyártású 325i árának a háromszorosáért nem is lett volna kis mennyiség, de az M3 akkorát szólt, hogy több limitált kiadást is megért, és végül jó 16 ezer épült belőle 1991-ig.[BANNER type="1"]
Eredetileg 195 lóerős, ezt akár katalizátorral is tudta, de az újabb Evolution 2 már 215 lóerős volt gyárilag, és a csak 600 példányban gyártott Sport Evolution volt a legerősebb: 2,5 literesre fúrva 238 lóerővel. A versenyváltozatok persze mindkét motorral ennél sokkal többet, 300-400 lóerő között teljesítettek. Egy szívó sornégyestől ez annyira nem rossz, hogy minden idők egyik legsikeresebb túraautója lett vele az M3.
