Ha minden igaz, tűrhető benzinárak jönnek

A benzin és a gázolaj literenkénti átlagára is 430 forint körüli azután, hogy az elmúlt hetek egész komoly mértékű csökkenést hoztak a sok-sok, szinte folyamatos emelés után. Lassan közben itt a nyár, amikor is jó sok külföldi turista autózgat az országban, de mi is többet jövünk-megyünk pihenni, fürdőzni és napozni - vajon mire, milyen üzemanyagárakra számíthatunk? Drágulni fog a tankolás, mert a szezonban akkor is fizet az ember, ha 500 forint egy liter? Rémkép a korábban sokszor emlegetett 500 forintos ár? Mit várnak a szakértők? Azt persze csak a laikus gondolhatja, hogy mondjuk a nyár tényező lehet az üzemanyagárak alakulásában. Sándor Dávid, a portfolio.hu[/url] elemzője válasza előtt odáig ment a naiv "nyárelmélet" lepofozásával, hogy kiemelte, akár egy nap alatt fordulhat annyit a helyzet, hogy az alábbiak ellenkezőjét fogja gondolni...
"Az olajár tekintetében arra számítok, hogy az ár a jelenlegi szintek közelében, talán valamivel azalatt tartózkodik majd, hiszen az iráni félelmek egyelőre elmúltak, a keresleti kilátások pedig gyengültek pár vártnál gyengébb európai, amerikai és kínai makroadat hatására" - fogalmazott az elemző. "Eközben a tartalékszintek magasan vannak, ami nyomás alatt tarthatja az olajárat is. A forint/dollár viszonylatában azonban úgy gondoljuk, hogy miközben a forint az euróhoz képest stabil lehet a jelenlegi szintek közelében (a hiteltárgyalások miatti pozitívumok kapcsán), a dollár erősödhet az euróval szemben (az eurózóna-problémák miatt), vagyis a forint kicsit gyengülhet a dollárhoz képest. Összességében mindezek miatt enyhén tovább csökkenő, majd a 420 forintos szint közelében oldalazó (kilengésekkel persze) árak tűnnek leginkább valószínűnek a nyárra."
Azaz - 2012. május 10-én - Sándor Dávid úgy gondolta, hogy egész normális üzemanyagárakkal találkozhatunk a közelgő nyár folyamán. A Portfolio.hu munkatársától azt is megkérdeztük, kell-e tartanunk a korábban sűrűn emlegetett 500 forintos árszinttől, mire elmondta, hogy az Irán-függő: "Az 500 forintos ár akkor reális veszély, ha Iránt például támadás éri. Ez nem következett be, a tárgyalások eddig pozitívak voltak. A következő kör május 23-án lesz, erre nagyon kell majd figyelni, hogy itt történik-e esetleg negatív fordulat az egyeztetésekben. Amennyiben igen, az olajár ismét emelkedésbe kezdhet, pláne úgy, hogy az amerikai és európai szankciók is életbe léphetnek júliustól."
Dr. Wilde György, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint az a kérdés, és ezt nagyon nem tudni, hogy "békeidő" lesz-e a nyáron. "Normális körülmények között a világpiaci olajár valamivel magasabb szokott lenni az amerikai igények megugrása miatt, ebből természetesen nem következik, hogy itthon drágábbak lesznek az üzemanyagok. Ami számít, az az árfolyamok alakulása. Ötszáz forintos ár? Elvben nem lehetetlen, de én inkább az árak további csökkenését várnám – például a forint dollárral szembeni megerősödése miatt."
A Magyar Ásványolaj Szövetség az árakkal nyilván nem, a témával összefüggésben a forgalommal és a minőséggel inkább foglalkozik, így ezekről is kérdeztük a főtitkárt: "EU-s trend, hogy benzinből kevesebb, gázolajból valamelyest több fogy a korábbiakhoz viszonyítva. Ami a hazai helyzetet illeti, reméljük, hogy idén a 95-ös és a dízel is tudja tartani a tavalyi szintet. A Magyarországon kapható üzemanyag minőségéről általánosságban azt tudom elmondani, hogy természetesen megfelel az európai szabványoknak, semmivel sem rosszabb, mint például Ausztriában." [BANNER type="1"]
Dr. Wilde a szokásos "külföldön jobb a benzin, többet megyek el vele, kevesebbet fogyaszt és erősebb is az autó" megállapításokra azt feleli, hogy a tévhiteket a földrajzi viszonyok és a közlekedésszervezési különbségek okozzák. Magyarországról tudniillik hazai üzemanyaggal Ausztriába-Németországba "fölfelé" megyünk, ezért jelentősebb a motor étvágya, hazafelé viszont a külföldi benzinnel vagy gázolajjal "lefelé", takarékosabban jövünk. Továbbá - például - Bécsben és környékén kevesebbet kell állni, ezért ugyanaz a sofőr ugyanazzal az autóval, annak tartályában külföldön tankolt üzemanyaggal nem pöfög el annyit fölöslegesen, mint Budapesten vagy környékéről indulva. Összehasonlításképpen mindenkinek azt javasolja, hogy - aki gyakran megy nyugatnak – tankoljon meg közvetlenül a határ egyik oldalán, nézze meg a fogyasztását, aztán legközelebb tankoljon meg a határ másik oldalán, tegye meg ugyanazt az utat, és meglepve fogja tapasztalni, hogy a fogyasztása ugyanannyi volt.