Azt sem tudja a rendőrség, hogy hol a sebesség-korlátozó tábla?
Gyorshajtási bírságot kaptunk, szerintünk a határozatban szereplő tempót még a korlátozótábla előtt mérte a jard.
Állítólag már az M1 100 km/órás korlátozású szakaszán mentünk 127 km/órával. Ezt mondja a határozat, ez alapján jött a bírság. A fotón nem látszik a korlátozótábla, csak az, hogy a sebességellenőrzés limitje (L) a 100-as táblánál, illetve jelen esetben még előtte 119 km/óra volt, autónk távolsága (D) 130 méter volt a mérőponttól
Ha a Google Maps Street View által megnézzük, a fenti fotón nem véletlenül nem látszik a 100-as tábla, mert az beljebb van, mint ahol a kép készült
Épp több ezer lóerőnyi AMG Mercedes meghajtásán voltunk túl; na igen, kegyetlen az élet. Pont azon beszélgettünk, hogy az épp alattunk lévő 530d xDrive BMW ereje teljesen fölösleges, 130 km/órával szinte alapjáraton csorogtunk be Zsámbék felől az M1-es autópályán. Szemerkélt az eső, nyomott volt a levegő. A 100 km/órás sebességkorlátozó táblát meglátva a kolléga kikapcsolta a tempomatot, igen ám, de az enyhe lejtőn a 3,0 literes soros hathengeres dízel a nyolcfokozatú ZF automatával igen enyhén lassult. Azt gondolná az ember, hogy ez nem is baj, hiszen a táblától messze van még az M1-M7 összekötése, ami valóban veszélyes szakasz, addigra könnyedén lelassult volna az 5-ös. Megláttuk azonban, hogy az autópálya közepén a rendőrök éppen sebességet ellenőriznek. Hirtelen fékezés - természetesen tükörbe pillantás után, de igaz, kicsit benéztük a dolgot, nem lassítottunk kellően előre, nem fékeztünk már a tábla meglátásakor egy hatalmasat, hogy annak vonalában ne lépjük túl az arra írt 100 km/órás tempót.
Újabb kép a Google Maps Street Viewról, itt is jól látszik, hogy a korlátozás jóval később kezdődik, mint az a pont, ahol a rendőrség a bírsághoz rögzítette tempónkat
Vajon érkezik majd csekk? Morfondíroztunk rajta, s kapaszkodót adott, hogy a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. számú melléklete szerint 50-100 km/óra megengedett sebesség esetén 15 km/órás sebességtúllépéstől szabható ki szabálysértési bírság; annak alsó tétele 30 000 Ft. Nem volt egyértelmű, hogy a tábla vonalában sikerült-e 119 km/óra alá csökkenteni a tempót (a szám magyarázata később!). Nem mellesleg, drasztikusnak tűnik, hogy 130 km/órás tempó után rögtön 100 km/órás limit következik, ahogyan az is, hogy a rendőrség már ott ellenőrzi azt.
Interneten keresztül nem csak azt láthatja a kedves delikvens, hogy gyorshajtásáról milyen fotók készültek, hanem azt is, hogy milyen folyamaton keresztül juthat az ügy akár végrehajtásig. A határozat kézhezvételét követően 15 napon belül van mód fellebbezésre - jelen esetben 5000 forintos illetékkel
Aztán teltek a hetek, már azt hittük, hogy sikerült megúszni a bírságot, kellően lelassítani az autót, amikor megjött a bírság. S ha a mérés módja, az autópálya közepére állás, a sebesség ellenőrzése közvetlenül a táblánál nem lett volna kellően felháborító, az indoklás biztosan kiveri a biztosítékot. Mint azt a levél írja "az M1 autópálya, 12 km+500 méterszelvényénél (Törökbálint irányából), a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.) KPM-BM együttes rendeletnek (KRESZ) a megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó 14. § (1) bekezdés d, pont-ban/ben foglalt előírását megszegve, a megengedett legnagyobb 100 km/óra sebesség helyett 127 km/óra sebességgel" közlekedtünk. Megjegyzi továbbá, hogy "A sebességmérés hitelesített mérőberendezéssel történt." Valamint azt is, hogy a hatóság a bírság alapjául szolgáló sebességtúllépés mértékének megállapításakor az ügyfél számára kedvezően vette figyelembe a mérőberendezés hibahatárát - ez 100 km/óra sebességig 3 km/óra, e felett 3%. A szabályokat összeolvasva látható, hogy 119 km/órától járhat közigazgatási bírság a 100 km/órás limitnél, ugyanis az 100 km/óráig engedélyezett tempó esetén 15 km/órás túllépéstől jár, ehhez jön még hozzá a mérési hiba által adódó 3,6, felfelé kerekítve 4 km/óra. [BANNER type="1"]
Összesen három kép készült az autóról, egyen azonosítható a helye, az még biztosan a 100 km/órás korlátozás előtti rész, a bírságot mégis az ott mért tempó alapján kaptuk
Kicsit meglepett minket a 127 km/órás mért tempó, ennél valamivel szerényebbnek saccoltuk volna a tábla elérésekor mért értéket, bár az tény, hogy nem előtte fékeztünk. Igen, hibáztunk. De a szerintünk nem csak mi, hanem a rendőrség is, ugyanis a https://kozigbirsag.police.hu/ címen (a megfelelő azonosítókkal) megtekinthető, a kapott határozat szerint "a szabálysértést igazoló" képfelvételeket a Google Street View felvételeivel összevetve több érdekességre lettünk figyelmesek. Először is, gratulálunk, sikerült a rend éber őreinek pont a 100-as táblánál ellenőrizniük, hogy sikerül e betartani a táblára írt sebességet annak túloldalán. Azon a ponton, ameddig még 130 km/órával lehet autózni, s nem ott, ahol valóban indokolt a 100 km/órás korlátozás. De ez persze nem támadható, sajnos ott is ellenőrizhető a tempó.
Ez a kép annyit bizonyít, hogy a mérés megkezdésekor kint volt a tábla. Ezt mi sem vonjuk kétségbe, csupán azt, hogy a rögzített 127 km/órával még előtte mentünk, a táblánál fékeztünk. Vajon hányan jártak hozzánk hasonlóan?
Viszont autónk nem látszik a 100-as táblánál, látható a lefilmezett tábla még 12:52-kor, vélhetően ekkor álltak be - záróvonalat átlépve, az autópálya forgalmát veszélyeztetve az autópálya forgalomtól elzárt középső részére - a rendőrök, majd látható, hogy 14:06:04-kor autónk még a 100 km/órás korlátozás előtti részen, a felhajtósáv mellett 127 km/órával megy. Nem igaz tehát az, hogy a 100 km/órás limitnél mentünk 127-tel, az még azon kívül volt. Vajon minden aznap arra autózó még a 100-as korlát előtt mért tempó alapján kapta büntetését? Vajon jó dolog, hogy pont a tábla vonalában, az autósokat hirtelen fékezésre, vészfékezésre kényszerítve ellenőrzik a sebességet a rendőrök? Vajon jó dolog az, hogy a 130 km/órás tempó után 100-as limit következik? Sok a kérdés. Cikkünket természetesen az ORFK sajtóosztályának is eljuttattuk, várjuk válaszukat.
