Újabb rekord az autópiacon

Nem kevesebb mint 8506 személyautó, összesen 10 950 gépjármű - ennyit helyeztek forgalomba hazánkban májusban. Ilyen számokat utoljára a 2008-as válság előtt láthattunk csak. Ha a májusi adatokat nézzük, az ideiek 44,8%-kal nőtték túl a tavalyiakat, amelyek már szintén 48,2%-kal magasabbak voltak az előző évi 5. haviaknál. Alig szerényebb a kishaszonjárművek idén májusi eladástöbblete, éves szinten azonban utóbbiaké a nagyobb. Ugyanakkor mindkét szegmens több mint ötödével erősödött idén. Bő 15%-kal buszból és 10%-kal motorkerékpárból is több fogyott, pedig még csak most jön a nyár, ami az utóbbi szegmens fő szezonja, illetve a felújítás előtt álló 3-as Metró pótlására szánt buszok sem lettek még beszerezve.
[BANNER type="1"]

A márkák sorrendjében úgy lett májusban is első a Suzuki, hogy az előző havinál egy példánnyal kevesebb fogyott belőle, hajszálnyit visszaesett a Skoda is, de pozíciója változatlan, az erősödő Opel viszont csupán 2 példánnyal maradt el tőle. A negyedik helyre az ötödikről előzve ért a Volkswagen, javított a Hyundai is.

A modellek sorában ismét a Suzuki Vitara volt a kedvenc. Változatlan a Skoda Octavia második, a Ford Focus harmadik és az Opel Asta negyedik helye is, utóbbi mindössze egy példányos lemaradást mutatott most a Ford kompaktjához, a Focushoz mérten - még a kifutó J generációval. Az Astra K most nem került be a top 10-be, a frissítés előtt álló Mokka azonban igen. Újdonság a toplistán a Hyundai Tucson és az i20 - akár csupán egy komolyabb flottaátadással is felkerülhettek, amúgy jogosan.

Az éves összesített listán logikusan nincs komoly változás, változatlan a Vitara, Octavia, Astra (J) dobogó. A márkák között a Kia megelőzte a Renault-t, a modellek között a Volkswagen Golf kemény egy darabbal a Dacia Dustert, az Opel Mokka kiszorította a 10 legnépszerűbb sorozat közül a Ford Mondeót.

Ez a helyzet az első félév vége előtt egy hónappal. A személyautók eladása év végére minden bizonnyal 90 ezer, a teljes gépjármű-eladás pedig 100 ezer példány fölé nő - ami a válság előtti szintnek még mindig csak a felét fogja jelenteni, a 2010-es mélypontnak azonban már a dupláját.