Autósvilág hírei2015. 12. 04.
Ugye, hogy nem béna kisautó a Toyota S-FR?
A Toyota nem állt le. A korábbi S-FR után megcsinálta a kis sportkupé Racing nevű pályaváltozatát. Így már tuti nem bevásárlókocsi.
Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás 
Beszippant, és simán felfal. Ez az S-FR már nem az a jámbor fajta
A Toyota S-FR koncepciója volt a Tokiói Autószalon talán egyik legjobban sikerült tanulmányautója. Örömmel látjuk, hogy a japánok sportrészlegénél nem állt meg az élet, sőt. Itt az S-FR Racing, amit - ahogy a neve is mutatja - valódi versenyautónak szántak. Erre már senki nem mondaná, hogy kis buta béka - mint ahogy ezt megkapta az élénksárga színű utcai változat. Hatalmas hátsó szárny, durva kerékjárat-szélesítések, komoly első kötény és hátsó diffúzor teszik komollyá ezt a változatot.[BANNER type="1"]
Mindene megvan, hogy igazi pályaautó legyen. Ez a változat persze tanulmány marad
Ráadásul a külső idomok karbonszálas erősítésű műanyagból készültek, hogy könnyebbek és erősebbek legyenek. Hosszabb és szélesebb is lett ez az utcára szánt változatnál, viszont alacsonyabb, elsősorban a combos ültetés miatt. Nagy valószínűséggel könnyebb is a 980 kilogrammosnak mondott S-FR-nél, de pontos súlyát nem tudni, és ahogy annál, így ennél sem árulta el a Toyota, hogy mi hajtja.
A pályaautó változat csak erőfitogtatás, de az utcai modell nem vicc, Európában is árulják majd
Hirdetés
A pletyka szerint az európai Auris 1.2-es turbómotorja fogja hajtani az alapváltozatot, azaz legalább 115 lóerős és 185 Nm nyomatékú lesz. A korábbi hírek szerint viszont 1.5-ös szívó és 130 lovas motort kap, ami a karakteréhez azért sokkal jobban illene. A Toyota Gazoo Racing építette S-FR Racing nagy valószínűséggel megmarad show autónak, de az utcai változat hamarosan gyártásba kerülhet.
