Turbósít a Lexus, itt az IS 200t

Itt az NX után a Lexus második turbós autója. A kétliteres új blokkot a cég középkategóriás prémiumszedánja, az IS is megkapja, amibe talán jobban is passzol majd, mint az NX crossoverbe, amiben bemutatkozott. A 2013 óta kapható harmadik szériás IS-t eddig IS 250 és IS 300h kivitelben lehetett Európában kérni. Előbbi 2,5 literes V6-os 208 lóerővel, utóbbi szintén ekkora, de sornégyes és egy villanymotorral kiegészítve 223 lóerőt tud a HSD hibridrendszere. Az IS 350-est 3,5 literes V6-ossal és 310 lóerővel csak Amerika és Japán piacain árulják, de most itt egy erősebb változat, amit végre a mi földrészünk is élvezhet majd.[BANNER type="1"]

A 200t szeptembertől lesz elérhető és a cég vadiúj kétliteres, négyhengeres turbómotorja hajtja. Ereje 245 lóerő 5800-as főtengelyfordulaton, nyomtéka 350 Nm 1650 és 4400 között. A hozzá társított nyolcfokozatú, kézzel is kapcsolható automataváltóval kerek 7 másodperc alatt van százon, a végsebessége 230 km/h. Mivel nincs túlhizlalva, kiviteltől függően csak 1590 és 1680 között van a súlya, így a fogyasztása is kellőképp szerény; vegyesben csak 7 litert kér. A papíron jó eredménynek mögött ott a csúcstechnika: Atkinson-ciklus szerint, jó termikus hatásfokkal dolgozik a motor, a szelepvezérlése a mindkét oldalon változó Dual VVT-iW és még a befecskendezése is trükkös. A D-4ST egyszerre tud sorosan és közvetlenül is a hengerekbe benzint befecskendezni, mindezt a még jobb hatásfok és kellemesebb járás jegyében. A kettős megfúvású turbó és a hangolt kipufogóleömlők a jobb gázreakciót és a sportosabb karaktert szolgálják. A cég ígérete szerint egy kifejezetten élénk és közben nagyon kulturált változatot sikerült összerakni, amivel a hibridellenesek is meg fognak tudni barátkozni.