Sorötös, vagy V6-os turbós alapmotort kap az Audi R8

Tavaly márciusban még úgy tudtuk, hogy megmarad a 4.2-es V8-as az Audi R8 alapmotorjának, de most úgy néz ki, változni fog a helyzet. Korábbi hírünkben már megírtuk, hogy a második generációs R8-as kínálatában lesz turbómotor, de ezt az információt csak mostanra erősítette meg a cég. Ulrich Hackenberg, a gyár fejlesztésért felelős vezetője és Heinz Peter Hollerweger a quattro részleg feje is úgy nyilatkozott az elmúlt napokban, hogy a turbókorszak most fog kezdődni az R8 életében. Bár az 5.2-es V10-es gázreakciójával sosem volt gond, de a fő ellenfelek, mint a Mercedes-AMG GT, a McLaren 570 S, a Porsche 911 Turbo és Ferrari 488 GTB mind duplaturbósak. Csak egy szívómotoros ellenfél van még, az R8 testvérmodellje, a Lamborghini Huracán.[BANNER type="1"]

Mint elmondták, az R8 vásárlók szeretik az atmoszferikus motorokat, de a verseny megköveteli, hogy nagyobb nyomatékú erőforrásokkal is kijöjjenek. Az Audis nagykutyák szerint viszont most még nem akarják a V10 plus 5.2-es FSI motorjának 610 lóerejét és 560 Nm nyomatékát megfejelni, viszont szükségük van egy új belépőmodellre. Mint utóbb kiderült, a második generációs R8-asba sem a régi 4.2-es szívót, sem az S6 és az S7 4.0 literes biturbós V8-ast nem fogják beépíteni. A cég soros öthengeres, 2,5 literes turbómotorját viszont továbbfejlesztik, az RS3-asban 367 lóerős, a TT-be építve még erősebb lehet majd, és a további teljesítménynöveléssel az R8-ban sem lenne kevés. A sorötös mellet az Audi dolgozik egy új, duplaturbós V6-oson is, ami az új RS4-est fogja mozgatni. Két forgatókönyv is elképzelhető, annyi viszont bizonyos, hogy a kisebb hengerszámú, kisebb tömegű blokkok a farközépmotoros sportkocsi súlyelosztásának is jót tennének.