Nevetséges teljesítménnyel jön az új BMW X3 alapmodell

Ami a vezetést kedvelők által istenített hátsókerék-hajtást illeti, a BMW azon utolsó mohikánok közé tartozik, akik még ebben a praktikum és költséghatékonyság által agyontaposott korban is kitartanak a hajtási befolyásoktól mentes kormányzás, azaz a hátsó tengely hajtása mellett. Ugyanakkor az utóbbi időben ők is nagyon ráfeküdtek a négykerék-hajtásra, most már - az 1-es sorozatot és a Z4 roadstert leszámítva - összes modelljük elérhető xDrive-rendszerrel. Most pedig, ahogy korábban az X1 belépőmodelljével tették, a kompakt X3 esetében is piacra vetettek egy csak hátsókerék-hajtással kapható alapmodellt, mely X3 sDrive 18d néven Európában ősztől lesz elérhető. [BANNER type="1"]
Maga a motor is ugyanaz a 2,0 literes turbódízel, amivel az X1 hátul hajtó változatát kínálják, a 18-as típusszámnak megfelelően 143 lóerővel és 360 Nm-es nyomatékkal, alapáron hatfokozatú automata váltóval, vagy felárért a remekbe szabott nyolcfokozatú automatával. Számai alapján nem tűnik túl fickósnak ez az összeállítás, a manuális verzió 9,9 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-s tempót, végsebessége 193 km/h, míg a takarékos automata váltó négy tizeddel nyújtja meg a gyorsulás időtartamát, és 3 km/h-val mérsékli a végsebességet. Ebből is jól látszik, hogy a belépőmotor nem a száguldozásról szól, hanem a takarékoskodásról. Kézi váltóval 5,1 l/100 km a gyárilag számolt vegyes érték, az automatára 5,4 l/100 km-t ígérnek, míg a CO₂-kibocsátás 135 g/km környékén alakul. Az X3 sDrive18d Németországban 36 200 eurós alapáron lesz kapható.