Megeshet, hogy 14 év múlva már csak villanyautót vehetünk

Az Európai Bizottság javaslatcsomagot mutatott be szerdán az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentésére, a javaslat szerint 2035-ig fokozatosan meg kell szüntetni a dízel- és a benzinüzemű autók értékesítését, és minden új gyártású autónak kibocsátásmentesnek kell lennie. Ez persze nem olyan meglepő, több márka is már korábbra tervezi a teljes elektromosítást. [BANNER type="1"] Az uniós bizottsági javaslat szerint a személygautók és a kisteherautók egyre szigorodó emissziós normái amúgy is felgyorsítják az átállást a zéró emissziós modellekre. 2030-ra a most is elég szigorú átlagos emissziós érték 55%-kal kell csökkenjen, míg 2035-re 100%-kal, ez helyi szinten hozható is lesz az elektromos autókkal.
[BANNER type="2"] A javaslat szerint 2035-től már csakis teljesen emissziómentes új autókat lehetne forgalomba helyezni az EU-ban. Annak biztosítására, hogy az autóvezetők egész Európában megbízható hálózatban tudják feltölteni járműveiket, az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló felülvizsgált rendelet elő fogja írni a tagállamok számára, hogy az emissziómentes autók értékesítésével összhangban bővítsék a töltőkapacitásukat, valamint hogy egymástól meghatározott távolságokra elektromosautó és hidrogén-töltőállomásokat telepítsenek a főbb autópályákon. Villanyautó-töltőt 60, hidrogénkutakat 150 kilométerenként lesz kötelező elhelyezni. Így például egy Hyundai Nexo vagy egy Toyota Mirai használata sem lesz kihívás (vélhetően egyszerűbb is lesz, mint a lassabb töltésű és alighanem 14 év múlva is gyakoribb villanyautóké). Nem csak az autóknál szigorítanának!
Mivel a légi közlekedésben és a tengeri közlekedésben használt üzemanyagok jelentős szennyezést okoznak, a bizottsági javaslat célzott intézkedéseket javasolt a kibocsátáskereskedelem kiegészítésére. A bizottság szerint a légi járművek és a hajók számára biztosítani kell a tiszta elektromos energiához való hozzáférést a főbb kikötőkben és repülőtereken. A ReFuelEU nevű uniós légiközlekedési kezdeményezés pedig arra fogja kötelezni az üzemanyag-ellátást végző vállalkozásokat, hogy nagyobb arányban keverjenek fenntartható légijármű-üzemanyagokat, beleértve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású szintetikus üzemanyagokat, úgynevezett e-üzemanyagokat az EU repterein használatos légijármű-üzemanyagokba. Ehhez hasonlóan, a FuelEU nevű tengerészeti kezdeményezés ösztönözni fogja a fenntartható tengeri közlekedésben használt üzemanyagok és a kibocsátásmentes technológiák elterjedését azáltal, hogy felső határt állapít meg az európai kikötőkbe befutó hajók által felhasznált üzemanyag üvegházhatásúgáz-tartalmára. [BANNER type="3"]
Forrás: MTI