A negyedik generáció sem marad szívómotor nélkül
Másfél literes háromhengeres szívó benzinmotor (120 LE) tölti be ezentúl az alapmotor szerepét a Ford Focus kínálatában. Az új erőforrás mindhárom karosszériaformához elérhető (ötajtós ferdehátú, kombi és sedan), az öt felszereltségi szintből az első három kérhető ezzel a motorral, ez alól a sedan képez kivételt, amelynél csak a legalacsonyabb felszereltségi szint (Technology) társítható az atmoszferikus motorhoz.
[BANNER type="1"]
A kombi karosszéria felára 200 ezer forint
A motor alapját az 1,5 literes EcoBoost adja, de ebben az esetben a bonyolultabb technikát leegyszerűsítették. A hengerenkénti négyszelepes egység szívócső befecskendezésű (ezért részecskeszűrőre sincs szükség), a vezérlésről pedig olajban futó szíj gondoskodik. Alapáron 6 fokozatú kézi váltó jár, felárért szintén 6 fokozatú automata is kérhető. Míg a turbós EcoBoost benzinmotorok kettős tömegű lendkerékkel szereltek, itt az olcsóbb, egytömegű lendkerékre esett a választás.
Mindhárom karosszériatípushoz kapható az 1,5-ös szívómotor
A modell listaára 6,085 millió forint, ami 100 ezer forinttal olcsóbb, mint az 1 literes EcoBoost motor (125 LE), amely eddig a belépő szintet képviselte. Ezért az árért az ötajtós és a sedan közül választhatunk, a kombi felára 200 ezer forint. Az alapfelszereltség sem szegényes, többek között olyan tételek találhatóak meg a listán mint a sávtartó, ütközésmegelőző (Active City Stop), visszagurulásgátló, első-, oldalsó- és függönylégzsák, alufelni, elektromos kézifék, fűthető tükör, 8 colos érintőképernyős infotainment 6 hangszóróval és manuális légkondi. Az 1,5 PFI motorral szerelt Focusok a Használtautó.hu-n is megjelentek szalonautóként, a legolcsóbb új példányokért 5,3 millió forintot kérnek a kereskedők.
