Látványosan szemléltették, mennyire nagy a legnagyobb autógyártó

Látványosan szemlélteti az autófinanszírozási termékekkel foglalkozó Moneyshake, egymáshoz képest mekkorák az ismert autógyártó cégek. Sőt, egyáltalán azt is, mekkora is maga az autóipar: ha a globális járműgyártás egy éves termelését egy sorba állítanánk, bőven elérne a Holdig a több mint 90 millió autóból álló konvoj. Már ez is felfoghatatlanul nagy szám, de érdemes tovább boncolgatni, hiszen az autógyártók egymáshoz mért teljesítménye is legalább ennyire érdekes - szerencsére könnyen érzékelhetjük a meglepő különbségeket a Moneyshake diagramjaival. [BANNER type="1"] Azt eddig is lehetett tudni, hogy a legtöbbet gyártó vállalatok a Toyota és a Volkswagen (illetve az ezek vezetése alatt működő márkák), de talán kevesekben tudatosult, mennyire magasan is vezetik a piacot. Nos, a két cég teljes termelése a globális autógyártás több mint 20%-át adja, azaz minden ötödik eladott autó e két márka valamelyik terméke. Hajszálnyival ugyan, de a Toyota vezeti a gyártási adatokat, a globális termelés 11%-át a Toyota-csoport adja, ami évente átlagosan 10,4 millió legyártott járművet jelent - ráadásul mindössze két márkával teljesíti ezt a vállalat, a Toyotával és a Lexusszal.

Ha ennyi autót sorba állítanánk, körbeérnék az Egyenlítőt, vagy ha egy hatalmas kétoldalú mérlegre helyeznénk ezeket, a másik oldalra 1338 Eiffel-tornyot kéne pakolni, hogy egyensúlyban legyenek.

Még inkább észbontóak ezek a számok, ha az idő dimenziójában is vizsgáljuk őket. Az évi 10,4 milliós termelés havonta 872 ezernek, naponta 28,1 ezernek felel meg, vagy ami még elképesztőbb: minden harmadik másodpercben elkészül valahol egy Toyota vagy Lexus. Mindez csillagászati összegű bevételt is eredményez, egy év alatt 81 billió forintnyi összeg folyik be a Toyotához, azaz minden másodpercben 2,5 millió forint. Ennyi pénzből négy magyarországi államháztartás tudna gazdálkodni egy évig. Persze ennek nagy része el is megy a termelés költségeire, de a Toyota így is a legjövedelmezőbb autógyártó. Jövedelmezőségről ritkán hallunk az autógyártás másik legnagyobbjaként emlegetett Teslánál, inkább annak hiányával szoktunk találkozni. Az utóbbi időben sikerült profitot termelnie a vállalatnak, de évekig veszteségesen működtek - ez viszont nem akadályozta meg sem abban, hogy piaci kapitalizáció alapján a legnagyobb autógyártó legyen, sem pedig abban, hogy másfél percenként eladjanak egy elektromos autót. Bár teljes éves termelést tekintve ez még mindig bőven elmarad a Toyotához és a Volkswagenhez képest, a villanyautók terén toronymagasan vezet Elon Musk cége, a VW-nél ötször több emissziómentes járművet értékesít, és a két következő legnagyobb villanyautó-gyártó, a kínai BYD és BAIC kombinált termelését is felülmúlja. Kína azonban, mint ország, vezeti az autógyártást: percenként 48,9 autót állítanak elő, ami több, mint amennyit az USA, Németország és Japán együttesen készít.