Jövőre kapható lesz az üzemanyagcellás Toyota

Csak jövőre jön, ráadásul elsőként - áprilisban - csak Japánban lép piacra, aztán majd szép fokozatosan kap belőle az Egyesült Államok, majd Európa országai folyamatosan, és tippelhető, hogy Magyarország nem a sor elején lesz, de a Toyota már most megmutatja, hogy miként fog kinézni első nagyszériás, sorozatban kapható üzemanyagcellás autója.[BANNER type="1"]
A modellnév még nem teljesen ismert, a korábban mutatott tanulmánymodell csupán FCV Concept, azaz üzemanyagcellás-autó koncepció néven futott, most pedig elhagyták nevéről a Concept utótagot, de sanszos, hogy ennél hangzatosabbal jön majd a Priushoz hasonlóan egy teljes új sorozatot nyitó szedán. Már ára is publikus, Japánban 7 millió jen, azaz 15,47 millió forintnak megfelelő összeg lesz az első megvásárolható üzemanyagcellás Toyota. Üzemanyagcellás Toyoták eddig is léteztek, a márka több mint 20 éve foglalkozik üzemanyagcellás modellek fejlesztésével, azaz olyan autók megalkotásával, amelyek a tankolt hidrogén és a levegő oxigénjének kémiai kölcsönhatásából nyerik a hajtáshoz szükséges elektromos áramot.
A Toyota Japánban és az Egyesült Államokban már 2002-ben megkezdte a „Toyota FCHV” üzemanyagcellás szabadidő-autó korlátozott lízingjét, az üzemanyagcellás rendszer természetesen jelentős fejlődésen ment keresztül 2002 óta. A most megmutatott szedán a benzinmotoros modellekhez hasonló teljesítményt és hatótávolságot ígér, tankolási ideje a gyártó közleménye szerint nem lesz több 3 percnél. Az üzemanyagcellás autók sajátossága, hogy a hidrogén és az oxigén egyesülésekor keletkező vízen (H₂O) kívül semmi mást nem bocsátnak ki. A hidrogén előállítása a mai hajtóanyagok közül a legkevésbé környezetterhelő, energiasűrűsége nagy nyomású tartályban meghaladja az akkumulátorokét, előállítása energiaforrások széles választékából, nap- és szélenergiából is lehetséges; nem csak háztartási és autóipari üzemanyagként rendelkezik komoly potenciállal, hanem egy sor egyéb felhasználási területen – például nagyüzemi energiafejlesztésben – is hasznosítható.
A Toyota az üzemanyagcellás autón túl számos egyéb, a hidrogénhez kapcsolódó kezdeményezésben részt vesz a háztartási felhasználásra szánt üzemanyagcellák fejlesztésétől és tesztelésétől kezdve az üzemanyagcellával üzemelő villás targoncák vagy buszok fejlesztéséig. A hibrid autók terén is úttörő márka már régóta hangoztatja, hogy a belső égésű motorokon alapuló hibridek a mát jelentik, a jövő pedig az üzemanyagcelláé. Kérdés persze, hogy hozzánk mikor fog eljutni a jövő technikája.