Ismét jól fogynak az autók, pláne ezek - listán a top 10 modell

Miként a teljes járműpiac már most elérte a bűvös 100 ezres példányszámot, személyautóból a 2008-as krach után idén először fogyhat több mint százezer év végére. Igaz, 2007-ben még 177 ezer talált gazdára, a megelőző években pedig még több, s a kétezres évek első felében a kétszázezres − szintén egészségtelen méretű − eladás is megvolt. [BANNER type="1"]
Idén reálisan 110 ezer személyautó értékesítése lehet a cél, ami persze az elmúlt évekhez képest már jelentős többlet. Csak a tavalyi évhez mérten közel ötödével nőtt a személyautó-eladás. Az idén a növekedési hitelprogram által már nem pörgetett kishaszonjármű-szegmens kivételével mindenhol nőttek az eladások.

A márkák versenyét a személyautók között vezeti a Suzuki, de a piac bajnoka a személyautó-kishaszonjármű szegmens összesített számaival piacvezető Ford, ami már a személyautók között is második helyen van, a sok évig első helyen szereplő Opel harmadik helyre szorításával. Hatalmas hajrával szeptemberben negyedik tudott lenni az éves összesítésben szintén a tavalyinál jobb, ötödik helyen álló Toyota, ami a Volkswagent is megelőzte a piacon.

Bár a márkák versenye sem szerény, a modelleké még érdekesebben alakul. A Suzuki Vitara behozhatatlan előnye most épp egy rendőrautó-beszerzésnek is köszönhető, örök a Skoda Octavia sikere is, a Dacia pedig a kifutó Dusterrel a piac harmadik legkelendőbb modelljét adja. Utóbbi cím persze változhat még az év hátralévő negyedében.