Így szól a háromhengeres, 180 lóerős BMW

Még a Párizsi Autószalon előtt megtudhattuk, hogy a BMW közelgő új és egyben első fronthajtású kisautóját, az egyelőre Concept Active Tourer névre hallgató meredekhátút 1,5 literes, 200 lóerős, háromhengeres turbó- és persze villanymotor hajthatja. Utóbbi hangjával sok meglepetést aligha lehetne okozni, ezért most - talán nem véletlenül - a háromhengeres turbómotor hangja szivárgott ki a gyári tesztekről, illetve - talán Év Autója - kóstoltatásról. A képek szerint egy ötajtós 1-esben próbálják a motort, ami a műszerfalról készült felvételek szerint könnyedén pörög fel és erőteljesen gyorsít. Hangja kívülről, főként a motortérnél talán egy kicsit esetlen, hátul azonban már kívülről is leginkább a kipufogódobé hallható, s belül is az a meghatározó. [BANNER type="1"] Mint az az egyik felvételen elhangzik, a kis turbómotor kényelmesen vezethető, hangja - nyilván a már említett kipufogó miatt dörmögős, nyoma sincs háromhengeres kerregésnek. A tesztpéldány állítólag 180 lóerős, 270 Newtonméteres nyomatékkal. Az Active Tourerhez pedig még e mellé várható 200 Newtonméteres villanymotor. Nyilván nélküle sem lesz gyenge, de a korábban ígért 2,5 literes vegyes fogyasztási érték a sportos karakterisztikájú motortól egyelőre utópisztikusnak tűnik. Persze nem egy alapmotornak szánják, a soros hathengeres biturbóból származtatott egység Ian Robertson, a BMW értékesítési vezetője által a Párizsi Autószalonon tett nyilatkozat szerint: "Feleakkora, mégis úgy viselkedik, s a hangja is olyan, mintha hathengeres lenne".