Ahogy várni lehetett, a Fiat-Chrysler csoport sakktábláján megtörtént a Chrysler és a Lancia márkák rosálása, és ahogy a sakk szabályai szerint, úgy most a való életben is csak egyszer lehet élni ezzel a lépéslehetőséggel - ha az olaszok belebuknak a taktikába, akkor a végeredmény: sakk, matt! Igazi újdonságot nem tartogatott a Lancia stand,
korábban már mindent meg tudtunk mutatni, így szinte régi ismerősként kacsintott ránk vissza a vadonatúj Ypsilon kisautó, amely a korábbi Fiat Punto helyett immáron az 500-as jó arasznyival megtoldott padlólemezére épül. A növekedésnek köszönhetően három helyett mostantól öt ajtóval készül a prémium terméknek szánt mini, amelyben feltűnik a szintén a Fiat 500-asban debütált kéthengeres, turbós TwinAir benzinmotor is. Ugyan a legtöbb országban Lancia néven lesz majd kapható a kissé a Deltára emlékeztető Ypsilon, az Egyesült Államokban marad a Chrysler márkanév iránti bizalom, és némi meglepetésre Nagy-Britanniába is amerikai útlevéllel érkezik majd a modell.
