Dugódíj helyett inkább bírságot fizethetünk?

Bár a 4-es Metró EU-s támogatási szerződése miatt már 2013-ban be kellett volna vezetni a fővárosi dugódíjat (aminek azonban sem mértéke, sem a díjjal illetett területe nincs rögzítve), a mai napig elmaradt az. Bár már több forrás szerint is 2017-re lett volna várható a sarc bevezetése, továbbá Tarlós István maga mondta legutoljára múlt csütörtökön az Amerikai Kereskedelmi Kamara eseményén, hogy "Ha 2017 végéig nem vezetjük be ezt a behajtási díjat, akkor abból baj lesz", most az Origo.hu úgy értesült, hogy tovább tolódhat a dugódíj. Ennek oka nem más, mint a politikai kockázat. [BANNER type="1"] Mindössze egy évvel a következő parlamenti választás előtt túlzott közfelháborodást jelentene az újabb díj. A díj kapcsán igen sok elképzelés elhangzott már, és még semmi sem biztos. Valószínű a kétzónás rendszer, már Budapest közigazgatási határán belülre hajtva egy újabb virtuális matrica, valamint a Pesti Hungária körúton belül egy újabb vagy akár egy alkalmanként fizetendő díj. Az EU nem csak elvárja a díj bevezetését, hanem azt olyannak is szeretné, ami forgalomcsökkenést generálna. Van persze néhány tényező, amire lehet mutogatni a díj odázása kapcsán: a 3-as Metró közelgő felújítása és persze a P+R parkolók továbbra is igen korlátozott rendelkezésre állása. Ezek alapján nem is feltétlenül rossz gondolat a dugódíj bevezetésének elhalasztása, ha azonban az EU emiatt bírságolni fog (márpedig vélhetően fog), akkor azt is meg kell majd fizetni. Nem csupán az autósoknak, hanem minden hazai adózónak.