Autósvilág hírei2026. 06. 21.
Bevételt termelhetnek autójukkal a német Volkswagen tulajdonosok
A Volkswagen 2026 végén indítja Vehicle-to-Grid szolgáltatását, amelynek segítségével az elektromos autók akkumulátorai energiatárolóként működhetnek, így csökkentve a villanyszámlát vagy akár bevételt is termelve a tulajdonosoknak.
Betűméret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás A villamosenergia-hálózatok működését egyre nagyobb mértékben befolyásolja a megújuló energiaforrások terjedése. A nap- és szélerőművek hatékonysága időjárásfüggő, ezért az energiarendszerek számára egyre fontosabbá válik a rugalmas energiatárolási kapacitás is. Erre kínálhat megoldást a Volkswagen-csoport és az Elli által bejelentett Vehicle-to-Grid (V2G) rendszer, amelynek németországi bevezetése 2026 negyedik negyedévében kezdődik.
A V2G-technológia lehetővé teszi, hogy a kompatibilis elektromos járművek akkumulátorai ne csak töltést vegyenek fel a hálózatból, hanem meghatározott feltételek mellett energiát is visszatápláljanak. Az autó így ideiglenes energiatárolóként is működhet. A Volkswagen tájékoztatása szerint a szolgáltatás egy teljes rendszerként lesz elérhető. Ennek része az elektromos jármű, a kétirányú DC töltő, az okosmérő, a kapcsolódó energiaszolgáltatás, valamint a működést felügyelő mobilalkalmazás. Az előregisztráció Németországban 2026 júniusában indul, az okosmérők telepítése pedig már megkezdődött. A rendszer elsőként a Volkswagen MEB-platformjára épülő modelleket érinti. A gyártó adatai szerint Európában közel egymillió olyan jármű közlekedik, amely műszakilag alkalmas lehet a kétirányú energiacserére. Ide tartoznak többek között az ID. család modelljei, valamint a platformot használó egyes Audi, Škoda és Cupra típusok is.
A járművek akkumulátorai a csúcsidőszakok kezelésében és a megújuló energiaforrások termelésének kiegyensúlyozásában is részt vehetnek. Az Elli számításai szerint a rendszer használata megfelelő körülmények között évente 700–900 euró, vagyis nagyjából 280–360 ezer forint pénzügyi előnyt jelenthet egy háztartás számára. A Volkswagen hosszabb távon egy úgynevezett „Managed Battery Network” kialakításán dolgozik. A koncepció lényege, hogy nagyszámú elektromos jármű akkumulátora egyetlen virtuális energiatároló hálózatként működjön. Egy ilyen rendszer jelentős kapacitást biztosíthat az európai villamosenergia-hálózat számára, miközben hatékonyabban hasznosíthatóvá válna a nap- és szélenergia termelése is.
G
Itt állíthatod be, hogy az Autónavigátor cikkeit az elsők között lásd a Google keresőjében.
