Jól törik a Tesla Model S, gyűrődőzónáival hatásosan óvja utasait
Lehet irigykedni a Teslára, hiszen a Model S nem csak erős, akár 367 lóerőt leadó, 100 km/órára szükség esetén 5,9 másodperc alatt érő, s akár 213 km/órás végsebességre is képes, 85 kWh-s lítium-ion akkumulátorával akár 500 kilométeres hatótávot adó, egyebek mellett 17 colos központi érintőképernyővel szerelt emissziómentes luxusszedán (melyből az első nem szürkeimportos példányt a hónap elején szállították ki a norvég Frederic Hauge számára), hanem immár az Egyesült Államokban az eddigi legjobb törésteszt-eredményt elért modell is. Továbbá luxusautó létére 5+2 üléses, ablakával együtt felnyíló hátsó ajtaja alatt két, gyermekek számára felhajtható ülést hordoz csomagterében.[BANNER type="1"]
Orra eltűnt a törésteszten, de utascellája épségben maradt
Bár az Euro NCAP-hoz hasonlóan az amerikai NHTSA sem ad többet 5 csillagnál, a tengerentúlon (az európai, százalékos eredmények publikálása mellett) egy úgynevezett átfogó járműbiztonsági jelzőszámot is publikál, ami a Model S esetében 5,4 - az eddigi legnagyobb. Mivel a Model S-ben nincs üzemanyagtartály, nincs helyigényes belső égésű motor, a szokásosnál több energiaelnyelő elemet építhettek be a tervezők. Szemléletesen ezt egy írják a törésteszt után, hogy jobb egy gyűrődésre kevéssé képes részegységek nélküli autóval ütközni, mint egy olyanokkal teletömöttel, miként egy mély medencébe is jobb zuhanni, mint egy, 10-20 centi vízréteg alatt kövekkel telítettbe. Ez vitathatatlan, s e logika mentén úgy tűnik, hogy a villanyautók nem csak környezetünkre, egy baleset esetén utasaikra is a többinél jobban fognak vigyázni. Nem a Tesla Model S ugyanis az egyetlen igencsak biztonságos villanyautó, a legnépszerűbbnek számító Nissan Leaf is kimagaslóan jó, 5 csillagos minősítést adó eredményeket ért el - esetében a Euro NCAP - töréstesztjén.
