Az iNext tanulmányautó volt a BMW ix előfutára
Futurisztikusnak ható formaterve előremutató hajtásláncot rejt, ugyanis az iNext tanulmány nyomdokain érkező iX-ben ritkaföldfémek felhasználása nélkül előállított szerkezet dolgozik. A BMW adatai szerint több mint 370 kW, vagyis több, mint 500 lóerő maximális teljesítményre képes a sportos szabadidő-autó, így kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.
Kategóriájában nagyon jónak számít a 0,25-ös légellenállási együttható
Azonban az X5 hosszát és szélességét, az X6 magasságát és az X7-es kerékméretét öröklő villanyautó legnagyobb dobása a hatótáv, illetve a gyors tölthetőség. Talán ez utóbbi az, ami most már a legfontosabb szempont abban, hogy a villanyautók nagyobb teret nyerjenek, természetesen az ár mellett. Na, meg a töltőhálózat hozzáigazítása ehhez. Hiszen az iX képes akár 10 perc alatt magába szívni 120 kilométerre elegendő energiát, amennyiben alkalmas töltőt találunk hozzá. Ugyanis 200 kW teljesítménnyel is tölthető a 100 kilowattórás akkumulátorcsomagja, ami 10 százalékos szintről akár 40 perc alatt eléri 80 százalékos szintet. A WLTP mérés szerint egyébként kevesebb, mint 21 kilowattórát fogyaszt kilométerenként vegyes használatban, a hatótávolsága pedig elérheti a 600 kilométert. Egy 11 kW teljesítményű fali töltőről pedig kevesebb, mint 11 óra alatt 100 százalékosra tölthető. Arról azonban egyelőre nem adtak információt, hogy pontosan mikor találkozhatunk vele a márkakereskedésekben, illetve az áráról is hallgatnak még.
[BANNER type="1"]
Kardánalagút nincs, a középkonzolt egy prémium minőségű bútorként alkották meg
