4,4 millió forint alatti árral startol a Mazda3 itthon

Két hete már szinte mindent tudtunk az új Mazda3-ról, múlt héten, a Frankfurti Autószalonon személyesen is láthattuk, megtapogathattuk, beleülhettünk és lefotózhattuk, most pedig már az árát is tudjuk. Természetes, hogy mindegyik verzió klímás, ESP-s, 6 légzsákos, valamint kényelmi extrákkal egészen gazdagon ellátott, az alapár pedig nem eltúlzott, persze nem is szerény: 4,4 millió forint a 100 lóerős, 1,5 literes bázismotorral. Ennek ellenére kapósnak ígérkezik a magyar piacon is az új hármas, ugyanis a hétfőn kezdett előértékesítéssel már az első másfél nap alatt 148 kereskedői rendelés érkezett, és 9 vevőszerződés köttetett úgy, hogy az autó csak október végén ér a hazai bemutatótermekbe.
A legkedveltebb konfiguráció az a G120-as (120 lóerős, benzines) kézi váltós, Challenge-felszereltségű verzió, melyet az újságírók, Mazda-rajongók és -követek is teszteltek a „Mazda3 kihívás 2013 – Hirosimától Frankfurtig” tartó expedíciós tesztvezetés keretében.
A nem csak a gyári információk alapján, hanem a hallott tesztvezetői tapasztatlatok szerint is nagyon dinamikus modell valós étvágya a beszámolók alapján a hosszú út alatt 6,1 liter/100 km volt – még a nagysebességű vezetés sem vitte feljebb a fogyasztást, mint 6,7 l/100km. [BANNER type="1"]
Az új Mazda3 alapárát már elárultuk, s az az alábbi táblázatban is látható a nagyobb motorok bázisáraival együtt. A 2,0 literesek közül a szerényebbik, "G120-as", 120 lóerős verzió 16”-os könnyűfém kerekekkel, kétzónás klímával, 7”-os színes, érintőképernyős kijelzővel, HMI vezérlővel, Bluetooth kapcsolattal már 5 399 900 Ft-ért rendelhető, míg a nagyteljesítményű (165 LE) benzines (G165 néven) 6 499 900 Ft-ért érhető el. A CD150 dízel 6 199 900 forinttól kapható.

Miként arról az új Mazda3 részletes bemutatójánál már beszámoltunk, e modellben olyan eszközök is elérhetők, melyekkel az új Mazda3 az elsők között jelentkezik a kompakt kategóriában, ilyen a head-up display vagy az i-ELOOP fékenergia-visszanyerő rendszer. Ahogyan a szintén idén érkezett Mazda6 esetében a kombi és a lépcsőshátú között, úgy a Mazda3 Sport és a Sedan karosszéria-változatai között sincs árbeli különbség.
Az új Mazda3 jó kezdése kapcsán az importőr még egy sikert, mégpedig az új Mazda6 itthoni hazai eladásait is megemlíti, a márka a D-szegmensben, augusztusban 16,5%-os piaci részesedésével az első lett megelőzve a nagy flottamodelleket is. Miként azt Burovinc Esztertől, a Mazda Motor Hungary PR-osától megtudtuk, a teljes évre vetítve a Mazda6 8,5%-os piaci részesedést ért el augusztus végéig, s a márka esetében a pozitív trend a szeptemberi hónapban is folytatódik. Gratulálunk hát hozzá, s bízunk benne, hogy hamarosan személyesen is megélhetjük az Mazda3 által ígért újfajta, már Skyactiv Zoom-zoom élményt.