10 hónap után mínusz 20 százalék az autópiacon

A fránya COVID az autópiacra is rányomja a bélyegét. Na persze mire nem?! Azok után, hogy több mint 5 éven át felfelé íveltek az eladások (persze volt honnan a 2009-es, 2010-es mélyrepülés után), januárban már csak 4,1 százalékos plusz következett, azóta szinte csak mínusz van, április, május és június hónapokban több mint 50 százalékkal estek az eladások. A nyár második fele némi reményt adott a "csak" 20-30 százalékos apadással, szeptemberben pedig 18,6 százalékkal több autót adtak el, mint tavaly. Ehhez természetesen az is hozzátartozik, hogy a tavalyi év leggyengébbje volt a szeptember, amikor az új emissziós korlát miatt az augusztusi forgalomba helyezéseket a szeptember kárára igencsak megnyomták az importőrök, idén pedig az egyik legjobb számokat hozta a kilencedik hó. [BANNER type="1"] Az október ismét egészen jó számoakt hozott, csak a személyautó-eladások is csaknem 500 példánnyal nőttek, de az összesített járműpiacon már mintegy 600 példányos plusz látható az előző hónaphoz mérten, csupán 3,9-4 százalékos mínusz a tavalyi évhez képest. Ezzel az éves hiány is egyre inkább normalizálódik, a személyautóknál jelenleg kereken 20, a gépjárműpiacon összességében 19,8 százalékos elmaradás látható tavalyhoz képest. Ez sem fényes, de azt gondolom, ennyivel még ki is lehetne egyezni, ha év végéig maradna. A jelenlegi járványhelyzet ugyanakkor nem kecsegtet a legjobb kilátásokkal. [BANNER type="2"] Az autómárkák versenyét októberben is a Suzuki nyerte, két esztergomi modelljük, a már csakis lágy hibrid rendszerrel kiegészített 1,4-es turbó benzinmotorral kapható Vitara és SX4 S-Cross a piac kedvence. Októberben is sok Fiat 500 fogyott a regisztrációs adatok szerint, még ha ez az utcaképen nem is látszik. Terjednek az új Skoda Octaviák, a Ford Tourneo Custom és a Dacia Lodgy a nagycsaládosok ártámogatását is élvezi, de a top 10-ben bérelt helye van a Dacia Dusternek is, októberben pedig a Ford Puma is befért. [BANNER type="3"] Az éves toplistán nincs sok változás, de a Suzuki SX4 S-Cross második helye például az, továbbá a Dacia Duster is előbbre jutott, az első félévben még a piacot vezető - legolcsóbb hétüléses - Dacia Lodgy kicsit hátrébb, ami alapvetően jó hír, már nem csak az állami támogatásos kereslet pumpálja a piacot. Az évből hátralévő két hónap persze bőven hozhat még változást, reméljük, hogy a piac - bár csökkent, de valamelyest még meglévő - lendülete nem hagy alább.