SEAT IBIZA

Könnyű jó vezetői helyzetet kialakítani. Hátrafelé és átlósan előre rossz a kilátás, a rádió kezelését szokni kell. Jó fogású kormány. Néhány műanyag burkolóelem meglepően silány minőségű. Öt- és laposabb háromajtós karosszéria. Kívülről az egyik legnagyobb kisautó, de belül már csak elöl tágas, a hátsó láb- és fejtér csak átlagos. A 292 literes (háromajtós: 284 l) csomagtartó jónak számít a kategóriában, és bővítése is könnyű. Jó ötlet a kivehető navigációs rendszer.

A legolcsób Reference felszereltség két elektromos ablakemelőt, távirányítós központi zárat, elektromos szervokormányt, rádióelőkészítést és dönthető hátsó üléseket tartalmaz. Felárért van bi-xenon kanyarfényszóró, tolatóradar, üvegtető, bluetooth kihangosító és tempomat is.

Nem szeretik a pörgetést a benzinesek. Városba elég a háromhengeres, 70 lóerős is. A legjobb választás a 85 lóerős 1.4-es, mert a 105 lóerős 1.6-os sem sokkal dinamikusabb. Érdemes kivárni a remek 1.4-es turbómotort. Takarékosak, de nem túl kulturáltak a részecskeszűrős PD TDI dízelek, különösen a háromhengeres 1.4-es remegése zavaró.

A legtöbb alkatrész a VW-konszern más autóiból jön, így valószínűleg kiforratlanságtól nem kell tartani. A belső anyagok olcsók, de tartósnak ígérkeznek, az összeszerelési minőség jó.

Ötcsillagos törésteszt, ráadásul a gyerekekre és a gyalogosokra is nagyon vigyáz. Szériában csak két légzsák és ABS jár, felárért van oldal- és függönylégzsák, és fejlett ESP is hill holder funkcióval és keréknyomás-ellenőrzővel. A négytárcsás fékrendszer hatékony.