SEAT AROSA

Két személy számára elég helyet kínáló utastér. Gondosan kidolgozott a berendezés, jó minőségű összeszerelés, de átható az egyszerűség, a szürkeség, a modellfrissítés után formásabb műszerfal. Előre könnyű a beszállás, kényelmesek az ülések, első üléseknél, de hátul felnőtt ember csak cipőkanállal fér be. Minimális csomagtartó: 130 literes, ami a hátsó üléstámla ledöntésével bővíthető.

Szerény alapfelszereltség, elég ritkák a szervós, több légzsákos, klímás darabok. A modellfrissítéssel fordul a kocka, gazdagabb alapfelszereltség, több extra.

Kis fogyasztás, erő, jó hang: talán az 1.4-es dízel a legjobb, de egyben a legdrágább választás. A kínálatot inkább a benzinesek alkotják, városi használatra elég az 1.0-es ereje is, dinamikusabb, és alig szomjasabb az 75 lovas 1.4-es.

A korai példányok közül az 1,0 literest megvenni és fenntartani is a legolcsóbb. A korai szívódízel gyengus ugyan, de tartós, viszont nagyon ritka. A modellfrissítés utáni 1,4 TDI fiatalon vonzóbb, de drága, és idővel költségesen fenntartható.

Bár az Euro NCAP nem tesztelte, a Lupóval gyakorlatilag megegyező, masszív karosszéria nyilván Seat emblémával is hasonló védelmet nyújt, mínusz a szerényebb biztonsági felszereltség.