ROVER 75

A Rover fa műszerfala, retro részletekkel kimunkált utastere egy angol szalont idéz, mások szerint viszont tömény giccs - ízlés dolga. Minden esetre a minőség alapvetően rendben van, az ergonómiával sincs gond, csupán hátul nem kifejezetten tágas. Inkább a forma, mint a funkció számított az utastér kialakításánál, épp elegendő a tárolóhely. Hátra elég rossz a kilátás. A csomagtér méretes, de a hátsó üléstámla nem előredönthető, akinél szempont a pakolhatóság, válassza a stílusos kombit (Tourer).

Az alapkivitel is megkapta a teljes faburkolatot, és a klíma kivételével a komplett kényelmi felszereltséget, magasabb szinteken extrák sokaságával, finom. elektromos állítású bőrbútorokon tobzódhatunk - de nehéz eligazodni, mert a három felszereltség piaconként eltérő, három-három különböző néven ismeretesek!

Alighanem a csendes, kulturált és nyomatékos BMW dízel illik legjobban a kocsi karakteréhez. A benzinesek közül az 1,8 turbó és a 2,5-ös V6 biztosít szuverén mozgást, a kisebbik V6 alul gyenge és alig takarékosabb, az 1,8-ast igazából csak a pénztárcánk kedveli.

Megszűnt márka, esetenként halmozódó problémákkal küszködő példányok - nem éppen egy bombabiztos befektetés beszállni egy Roverbe. Bár a szerkezetek alapvetően tartósak, a meghibásodási rizikó növekszik az évek múlásával, a kilométerek szaporodásával. Különösen nagy lehet az öregedő dízelek karbantartásigénye.

Új korában nem teljesített rosszul a Rover az NCAP teszten, a biztonsági felszereltsége a korszakában gazdagnak számított.