PEUGEOT 407

Belül közel sem akkora a 407-es, mint a külső alapján sejteni lehet. Hátul a lábaknak (térdeknek) van korlátozott helyük, az első sorban pedig a magas üléspozíció és a mélyre tett műszerfal igényel megszokást. Az anyagválasztás kellemes, az utóbbi évjáratok összeszerelése érezhetően jobb. Kombi karosszériával sokkal praktikusabb, de hiába a puttony, kategóriájában a 407-es nem tartozik a legnagyobbak közé. A pakolóhelyek száma átlagos, a kesztyűtartó azonban jól kihasználható. A középkonzol apró gombokkal zsúfolt, kezelése különösen mozgás közben veszélyes, elvonja a figyelmet a vezetéstől.

A legutolsó modellfrissítéssel modernebb navigációs és hifirendszert kapott az autó, a manapság szokásos külső eszközök csatlakoztatása ezeknél nem okoz problémát. Az alapfelszerelés az átlagnál jobb.

A 407-es dízel orientált típus (1.6 és 2.0 HDi), de választható 1,8 és 2,0 literes benzinessel is. A biturbó 2.2 HDi nyomatékos. Akinek automata váltóra van igénye, csak a V6-osok vagy a 2.0 HDi mellett dönthet - ennél a kivitelnél megnövelik a lóerők számát is. Az ötfokozatú manuális váltó pontatlan.

Az elektronikai zavarok okozhatnak némi fejfájást, a futóművet is hamar kikezdik a rossz minőségű utak, a márkaszervizek pedig nem olcsók. Vétel előtt kötelező gyakorlat egy teljes körű átvizsgálás.

Egyedül a kormányoszlop légzsák feláras, a többi alapáron jár, akárcsak az ABS, az ESP, és összes megszokott hárombetűs kütyü. Az Euro NCAP 5 csillaggal jutalmazta a 407-es védelmét.