OPEL CORSA B

Egyszerű, de ötletes műszerfal, ami jól áttekinthető. Az üléspozíció megszokást igényel, lejt az ülőlap és nyomhatja a hátunkat a támla. Lötyöghet az ülés, kiéghetnek a visszajelző lámpák, kikophat a szellőzőrostély, a vészvillogó-kapcsoló és a külső hőmérő gyakran elromlik. Jól látható a rádió kijelzője a műszerfal tetején. Szétmállanak a dudagombok. Sokkal jobb választás a csúnyább ötajtós, mert könnyebb elérni a hátsó üléseket és ebben a hátsó fejtér és a csomagtartó is nagyobb (260 helyett 280 liter). Megfelelő a helykínálat, az elöl ülőknek csak a közeli A-oszlop lehet zavaró.

A legtöbb Corsa felszereltsége nagyon szegényes, az 1997-es modellfrissítés után jobb lett a helyzet, és a belső burkolatok is igényesebbek lettek. Megéri Swing felszereltségűt keresni, mert ebben volt szervokormány, két automata elektromos ablakemelő és központi zár is.

1997 előtt az 1,4-es motorok ajánlhatóak (60 vagy 82 lóerővel), vagy a "szívós" 1,5-ös dízel. Erősebbek, de bonyolultabbak a hengerenként négyszelepes Ecotec motorok, és eszik az olajat. A modellfrissítéssel érkezett a háromhengeres, 55 lóerős, ami városban elég fürge és takarékos, de a 65 lovas 1,2-es és a 90 lovas 1,4-es városon kívülre is ajánlható. Óvakodjunk a turbódízelektől, az 1997 előtti 1,2-estől, és a széthajtott GSi-ktől!

Rengeteg apróság elromolhat a Corsán, de a legtöbbjük olcsón és könnyen javítható. A vezérműszíj szakadása, a vízhőmérséklet-jeladó hibája miatti túlmelegedés vagy a rossz olajpumpa miatt lecsökkenő olajnyomás azonban komoly károkat okozhat, de a motorvezérlés cseréje sem olcsó. Legalább a futómű és az erőátvitel tartósnak mondható, a generátorral azonban több a gond a szokásosnál.

A korabeli kisautókhoz képest biztonságosnak mondható, két csillagot szerzett az 1997-es EuroNCAP törésteszten. ABS és légzsák csak a jobban felszerelt, újabb példányokban van.