Az üléspozíció annak ellenére jól beállítható, hogy a kormány csak magasságában mozgatható. A műszerfal komor hangulatú és kemény anyagokból áll, de logikus és jól használható. Az érintőképernyős navi-hifi kezelése pofonegyszerű, a hifi nagyon jól szól. Nagyon tágas az utastér az első két sorban. A harmadik sor pótülései csak szükségmegoldások, de jól jöhetnek. A hátsó ülés gombnyomásra lehajtható, és sínen 8 centit csúsztatható is. Tágas az 510 literes csomagtartó, rakodását a lenyíló perem könnyíti meg.

Az alap Invite felszereltség is minden szükségeset tartalmaz, de ez csak ötüléses, és nincs részecskeszűrő sem. Az Intense Plus-tól már széria a hét ülés, a részecskeszűrő, a bőrkormány- és váltó, a tempomat, a ködlámpa, a xenon fényszóró és a 18 colos alufelni is. Ennél az Instyle bőrkárpitozással, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, jobb hifivel, napfénytetővel, esőérzékelős ablaktörlővel nyújt többet.

A csendes, erős és kulturált 2,4 literes benzines 170 lóerős, választható fokozatmentes automata váltóval is. Mégis jobban illik a dízel az Outlanderhez. A kétliteres, 140 lovas VW-PD TDI is elég bele, de ez a motor zajos és rázkódik. A 2.2-es PSA HDi jobb választás nagyobb ereje és nagyságrendekkel kulturáltabb viselkedése miatt.

Mivel Japánban készül, komoly meghibásodásokra valószínűleg nem kell felkészülni, a garancia egy évvel hosszabb, mint a francia klónjaira. Az alkatrészek drágák.

A Mitsubishi Outlander négy csillagot kapott a töréstesztjére. Széria a hat légzsák, az összkerékhajtás, az ABS és a menetstabilizáló elektronika is.