MITSUBISHI LANCER

Aki már ült japán autóban, egyből feltalálja magát a Lancerben. Mutatósak a fehér hátlapos műszerek, de a piros megvilágítás fárasztó lehet a szemnek. A kormány csak fel-le állítható, de így is könnyű megtalálni az ideális vezetői helyzetet. Kényelmesek az ülések, de oldaltartásuk lehetne határozottabb. Zavarja a hátralátást a hátsó középső fejtámla. Mai mércével is tágas a Lancer utastere, hátul felnőttek is kényelemben utazhatnak, és ők is beállíthatják a támla dőlését. Elegendően tágas a 430 literes csomagtér is. A kombié ugyan kisebb (344 liter), de sokkal jobban kihasználható, az üléstámlák lehajtása után sík felület nyerhető. Titkos rekeszek is vannak a Wagon csomagtartójában, a kivett roló pedig elhelyezhető a padló alatt.

A belső anyagok minősége megfelelő, a felső műanyagok puhák. A használtpiacokon fellelhető Lancerek általában jól felszereltek, szinte mindben van klíma, négy elektromos ablak, és központi zár is.

A leggyakoribb erőforrás a megbízható 1,6-os, 98 lóerős benzinmotor 150 Nm nyomatékkal. Könnyen viszi az 1,2 tonnás Lancert, erősebbnek érződik a valóságnál, fogyasztása 7-8 liter. Szereti a pörgetést, de alul is terhelhető. A kétliteres nem érződik 37 lóerővel erősebbnek, és jóval többet is fogyaszt. Az Evo kétliteres turbómotorja 280 lóerős, igazi vadállat, hatalmas fogyasztással.

Nagyon megbízható, igazi japán autó, ez a Lancer még nincs teletömve extrákkal és bonyolult elektronikával. Típushibája nincs, csak a szükséges karbantartási munkákat kell elvégezni rajta, és hálásan fog szolgálni. 15 ezrenként igényel olajcserét.

Törésteszt nem készült róla, de légzsákokkal rendesen el van látva minden Lancer. ABS és hat lufi mindegyikben van, egyesekben még a hátsó ülésekhez is jutott oldallégzsák.