Ahogy az egy vérbeli roadsternél ildomos, a Mazda kétszemélyes utastere meglehetősen passzentos, de azért tágasabb, mint elődje. Gyakorlatilag a padlón ülünk, tíz centire az aszfalttól, a vezető ölében a kormány, akit a partnertől széles és magas kardánalagút választ el. De ez itt pont így van rendjén!. Térérzet és férőhely nincs sok, ellenben a holmikat szépen el lehet pakolni: A szerény kesztyűtartó mellett, az ajtón félliteres palacknak alakítottak ki mélyedést, a burkolaton hálós zsebet is találni, az ülések közötti pohártartós rekeszen kívül zárható doboz van a hátfalon. A csomagtartó nem jelképes, két normál méretű utazótáskának elegendő.

Átlagos minőségű, fekete műanyagok mindenhol, és a díszítést sem vitték túlzásba, de az összeszerelés nagyon jó, akárcsak a vezetői pozíció. Az utastér könnyen takarítható, ami egy nyitott kocsinál fontos szempont. A belépő, Emotion felszereltség szegényes, de a többi kivitelnél széria többek között a bőrülés, -kormány és -váltógomb, az automata klíma stb.

Kétféle benzinmotor: 1.8 (126 LE), 2.0 (160 LE), előbbihez öt-, utóbbihoz hatfokozatú manuális váltó jár. Már az 1,8-assal is remek, a kétliteressel egyenesen felejthetetlen a vezetési élmény.

Az MX-5 fenntartása korántsem katasztrofális, a típus kifejezetten megbízható. Nyugis cirkálással az 1,8-as 6 liter alatt is elgurul, várossal együtt az átlag 8-9 liter lehet, ami ugyancsak elfogadható érték.

A merev karosszéria, a megerősített oszlopok és a négy légzsák körkörös védelmet nyújt egy esetleges ütközésnél. A dinamikus menetstabilizátor (DSC) és a kipörgésgátló (TCS) az alapfelszereltséghez tartozik mind a 2,0 literes, mind az 1,8 literes modellnél. Euro NCAP törésteszt nem készült.