LAND ROVER FREELANDER

Stílusos, egyszerre terepjárós és sportos hangulat. Bár kicsit magas, azért kényelmes az üléshelyzet az egyébként gyengén párnázott, rövid ülőlapon. Pároknak jó a háromajtós, az ötajtósban öt embernek is megfelelő a helykínálat, elfogadható méretű, bővíthető csomagtartó tárolórekesszel, praktikus a külön is nyitható hátsó ablak.

Kissé szegényes az alapváltozat felszereltsége, jobban járunk egy XE kivitellel, vagy később a gazdagabban kistafírozott GS változattal. Ízlés szerint válogathatunk a különböző filozófiával felextrázott, tolótetős vagy automataváltós Freelanderek között.

Legelterjedtebb az 1,8-as alapmotor, a nagy kasznihoz nem túl erős, mégis fogyaszt rendesen. A 174 lovas 2.5 V6 nem annyira gyors, mint amennyire torkos. Dízelből csak a BMW eredetű Td4 a nyerő.

Tartóssági és megbízhatósági problémák. Apró, mégis drágán javítható hibáktól a komoly motor, váltó és diffi hibákig minden esélyes. Gyorsan kopnak a gumik, hamar rozsdál a kipufogó. Az utastérben a szövet huzat feslik, a bőr gyorsan és csúnyán öregszik. Kevés a hozzáértő, megbízható és megfizethető szerelő.

Ugyan három csillagot kapott annak idején az NCAP teszten, de a biztonsági felszereltsége mai szemmel nézve hiányos, még a második légzsák sem volt széria, az ABS is csak 2001-től általános.