Jó minőségű, de kissé kemény műanyagokból épült, látványra sematikus műszerfal fogadja a vezetőt, a kilátás a vékony A oszlopnak köszönhetően jó. Hátul sincs ok különösebb panaszra, könnyű a beszállás. A Sonata klasszikus limuzin, így túlzott variálhatóságot ne várjunk, ellenben minden irányban elegendő férőhelyet kínál, megfejelve bő 500 literes csomagtartóval.

A felszerelés a régi japán iskolát követi, tehát gazdag, ám extrákat csak csomagban kínáltak. Amire szükség van, már az alapmodellben sem igen kell nélkülözni, maximum a design nem annyira stílusos, mint a korabeli konkurenseknél.

A 2,4 literes benzines sokak szerint a legjobb választás, a CRDi dízel csak későn, 2007-ben jelent meg, jó fogyasztással, de kissé zajos működéssel. A V6-os változat fenntartása magas, de a menetteljesítmények ezzel a legjobbak.

Nincsenek komoly típushibák, a fékbetétek előbb kopnak a szokásosnál, ami miatt hamar cserére szorulhatnak a tárcsák is, előfordulhat néhány elektromos kontakthiba, és a futómű sem bírja sokáig a rossz minőségű utakat. A benzinmotorok fogyasztása magas.

A négy csillagos felnőttvédelem nem kiemelkedően jó, ám a gyermekvédelem 4-es osztályzata már örömteli tény. A légzsákokon és a menetstabilizálón kívül más különleges védelmi eszköz, például aktív és hasonló nem volt elérhető.