HONDA CIVIC

Futurisztikus műszerfala megszokást igényel a sok szétszórt kijelző miatt. A kormány és az ülés tág határok között állítható. Hátrafelé alig lehet kilátni a ferdehátúakból a vastag oszlop, és a fura, ablaktörlő nélküli hátsó szélvédő miatt. Meglepően tágas az utastér, még hátul is. A ferdehátúakban a hátsó ülés felhajtható, így pl. kutyákat jól lehet szállítani. Ha sok a csomag, a lehajtott hátsó ülés sík padlót képez. Titkos rekesz is van a hatalmas méretű csomagtér alatt.

Jó minőségű anyagok, a 2009-es ráncfelvarrás után még jobb minőségérzet az utastérben. Már az alap Entry szint is jól felszerelt, de a klíma hiányzik belőle.

A dupla gyertyás, 83 lóerős 1.4-es takarékos, 2009-től már 100 lóerős az alapmotor. Nagyon jó a 125 lóerős 1.6-os és a 140 lóerős 1.8-as, és a hasonlóan erős 2.2-es dízel. Az őrülten pörgős a Type-R 201 lóerős motorja. A szedánhoz elérhető a hibrid hajtás.

Komoly hibákról nem tudunk, de az összeszerelési minősége rosszabb, mint a korábbi Civic generációknál. A mechanikával nem lesz komolyabb gond.

Utasvédelme csak négy csillagos, de a gyalogosokra vigyáz a puha motorháztető. Nagyon jó a szériafelszereltsége, hat légzsák és menetstabilizáló elektronika minden Civic-ben van.