Puha anyagokkal sikerült barátságossá varázsolni belteret, a burkolatlan, színes fémfelületek sem idegenek az autó hangulatától. Elöl jó a térérzet, de hátul már inkább csak a fejtér bőséges, a lábaknak átlagos a hely. Jó értelemben teherautós, magas és kényelmes vezetői pozíció. Praktikus részletmegoldások, jó variálhatóság, a hátsó tolóajtókon könnyű a beszállás, egyedül a hatalmas ötödik ajtó felnyitása lehet gond szűk helyen. Kis külső méreteivel ideális városi autó, mégis óriási méretű a csomagtere. Zavaró lehet a hátsó oldalablakok formája.

Nem túl kényeztető a belépő, Active felszereltségi szint, érdemesebb mindjárt a Dynamicot választani, bár néhány hasznos-fontos kütyüért itt is felárat kér a Fiat. Jópofa, de alig jobban felextrázott a terepjárós megjelenésű Trekking. Robotizált váltó a dízelhez rendelhető.

A két motor közül mindenképpen a dízel a jobb választás, városban egész fürgének érződik, közepes fordulaton rendesen húz, és takarékosabb is, mint a nem túl erősnek ható benzines. Autópályán, főleg megpakolt kocsival mindkét motort hajszolni kell.

Kis autó, kis motor, hosszú szervizintervallum, alighanem hosszú élettartamú teherautós szerkezetek, kisebb ütközésektől hatásosan védett részegységek (lámpatestek, hűtő) - jó kártyákkal indít a kis Fiat.

A karosszéria felépítése nyilván kellő védelmet nyújt ütközés esetén, de a négy légzsák inkább a minimumnak tekinthető.