Viszonylag magas üléshelyzet, a kilátás minden irányba megfelelő. Könnyű eligazodni az egyszerű műszerfalon, a kapcsolók a japán mintát követik. Kényelmesek az ülések, a kormány nem állítható. Mini létére öt ajtaja van, ráadásul a hátsókon is kényelmes a beszállás. Formája olyan, mint egy mosásban összement buszlimuzin, ezért hátul is kényelmes két felnőttnek. A csomagtartó csak 104 literes, de bővíthető az osztott hátsó üléstámlák segítségével. Kévés a tárolóhely, és ami van, az is kicsi.

Olcsó, nem túl tartós műanyagok és kárpitok belül, kellemetlen tapintású a kormány. A fényezetlen lökhárítós "S" felszereltsége nagyon szerény, de az "SE" csomag már elfogadható, ebben dönthető a hátsó ülés és van hátsó ablaktörlő is. A szervokormány és a klíma feláras extra volt.

A háromhengeres 0.8-as 51 lóerőt présel ki magából, ami 60-ig fürgévé teszi. 2002-től egyliteres, 64 lóerős négyhengeressel is létezett, ami már autópályán sem fogy ki a szuszból. Mindkét erőforrás megbízható, fogyasztásuk 5-6 liter között alakul.

A kiforrott, Ticoból örökölt szerkezetek kevés karbantartással is beérik. Esetenként az üzemanyag-ellátó rendszerrel és a váltóval akadnak problémák. Néha gond lehet a hűtővel és a motorvezérlő elektronikával, de az indításgátló és a légmennyiségmérő is rakoncátlankodhat.

Kis mérete és tömege ellenére elfogadható, háromcsillagos minősítést szerzett az EuroNCAP 2000-ben elvégzett töréstesztjén. A blokkolásgátló és a vezetőoldali légzsák feláras extra volt. Hátul középen nincs fejtámla, és az öv csak kétpontos.