CITROEN BERLINGO

(1996 - 2007)

Pozitív

Személy- és árufuvarozáshoz egyaránt praktikus kialakítás, átlagon felüli helykínálattal, jó dízelmotorral.

Negatív

Döntően nagy futásteljesítmény, emiatt gyakoriak az átlagosnál jobban elhasználódott példányok. Típushiba az ékszíjfeszítő-görgők gyors kopása.

Méret, kényelem, kidolgozás

Tágas a tér, de a korai példányokon nehezen megközelíthető a hátsó rész (nincs vagy csak 1 tolóajtó). Egyszerűek az anyagok, csak a forma változott a modellfrissítéskor. Nagy és jól pakolható a raktér, rengeteg a tárolóhely. Ma már széria a két hátsó tolóajtó, eleinte egy se volt. Könnyű a kilátás az autóból, magasan van a vezetőülés.

Különleges felszereltség

Teherautósan egyszerű példányoktól az egészen használhatóig terjed a skála, a klíma még ma is feláras extra.

Ajánlott motor

Az 1,4-es benzines és az 1,9-es szívódízel, főként, ha kihasználjuk a terhelhetőséget, csak az alap igényeket elégíti ki. Jobbak a turbódízelek, különösen a későbbi modelleknél egyedüli 1,6-os HDi éri meg az egyébként vaskos felárát. Az 1,6-os benzines ritka, de sokkal erősebb az 1,4-esnél.

Fenntartási költség

Problémamentes a fenntartás, a bosszantó apróságokon kívül a hátsó felfüggesztés nagyjából 150 000 km után esedékes felújítása (csapágycsere) emelhető ki.

Biztonság

Régen volt már a töréstesztje, de akkor 4 csillagot érdemelt, azóta többször is szigorították a vizsgálati módszert. Csak a legszükségesebb biztonsági felszerelésekre terjed ki a kínálat.

Típustörténet

Bemutatkozik az első haszonjármű alapú egyterűnek számító Citroën Berlingo

Haszonjárműként az európai Év Furgonja díjjal tüntetik ki a Berlingót

Modellfrissítés, megjelenik a Multispace, egyterűs jellemzőket, több textilkárpitot bevető változat

Újabb, jelentősebb modellfrissítés, 1,6-os HDi motor, nagyobb fényszórók, friss műszerfal

Bemutatkozik a Berlingo teljesen új nemzedéke