CHEVROLET CAPTIVA

Jó a vezetési pozíció, az ülések magasan vannak. A kormány csak a drágább verziókban állítható mélységben is. A műszerfal anyaghasználata és formája átlagos, a rádió kijelzője nehezen leolvasható. Rossz a kilátás a vaskos tetőoszlopok miatt. Az első két üléssor nagyon tágas, de az opciós harmadik üléssorban is nagyobb a hely, mint egy Zafirában. Hét üléssel kicsi a csomagtér, öttel tágas, és padló alatti rekesze is van.

A legolcsóbb, LS felszereltség is kielégítő, az LT már kényeztet. A legolcsóbb verzió kivételével mindegyikben van szintszabályzás, így megterhelve sem ül le.

Az erősebb, 150 lóerős dízel a legjobb választás, de még néha ennek is sok a közel két tonna. Nem túl fürge, és 10-11 litert fogyaszt. A 3,2-es V6-os benzines erős de szomjas, a 2,4-es négyhengeres csak komótos haladáshoz elég.

A koreai Chevy-k megbízható autók hírében állnak, a garancia három év vagy 100 ezer km. Szervizelése nem túl drága, az alkatrész hozzá viszont igen.

Négycsillagos törésteszt, széria a hat légzsák, a blokkolás- és kitörésgátló elektronika. A gyalogosvédelme csak átlagos, négyből két csillagot kapott rá.