Nem túl tágas, de minden a helyén, csodálatos ülések, picit magas üléspozíció. Jól összerakott utastér, megfelelő számú és kialakítású pakolóhellyel, az első két év után már a minőség is stimmel. Kicsi csomagtér, de ezt könnyen elfeledteti vezethetőségével. A csupán egyrétegű vászontető komoly esőben vagy akár mosóban beázhat, a gyári keménytető se mindig porszáraz.

Az ESP csak 97 végétől széria, a négy légzsák csak 98-tól. Amúgy tisztességes alapfelszereltség, főleg a 2000-es ráncfelvarrást követően. Tartós beltéri anyagok.

Bár az alap 1,8-as nem egy tornádó, azért egész jól mozgatja a kasztnit, egy fokkal jobb az 1,9-es, a hathengeresekkel az igazi a Z3. A 3,2-es, bő 300 lóerős M-es igazi vadállat, csakis értő kezekbe való!

Nem túl szervizigényes a gép, a gyári alkatrészek azonban drágák - sok esetben nincs utángyártott. A futómű és a világítás alkatrészei az átlagosnál érzékenyebbek.

EuroNCAP eredménnyel nem rendelkezik, ABS-el, ESP-vel (M csak 2001-től), négy légzsákkal már '98-tól igen. Nagyon jók a fékek.