Kiváló ergonómia, megfelelő helykínálat, általában gazdag felszereltség, tartós anyagok, kényelmes jól beállítható ülések és kormány, elsőrangú utazóautó. Csupán átlagos méretű csomagtér, a két részben nyíló hátsó ajtó miatt nehezen pakolható. Még kezelhető méret (4,6 m hosszú), vontatáshoz elsőrangú, de terepre már alkalmatlan.

Jellemző a gazdag felszereltség, nem nagyon találni fapadosat, kézi váltósat is alig. Kezdettől széria a hat légzsák és elektronikus menetstabilizáló (BMW-nél DSC), 2003-tól a fejlégzsák is alapáras.

A dízel bármelyik változatával pompásan megy és elfogadhatóan fogyaszt. A finom sorhatos benzines is hasonlót lép, de átlag 4 literrel többet kér, a kifinomult V8-as benzinesek pedig bődületesen tolnak de fogyasztanak is.

Szervizelése, fenntartása, javíttatása és a V8-asok tankolása kifejezetten drága mulatság, az alkatrészárai magasak, szerkezetei elég bonyolultak.

Példaértékű. 2003-ban ötcsillagosra vizsgázott az Euro NCAP töréstesztjén, az újabb példányokban már nyolc légzsák van, a menetstabilizáló elektronikák, az erős fék és az összkerékhajtás nagy biztonsági tartalékot jelentenek.