AUDI A6

Alighanem az Audi az etalon a kategóriában, szinte hibátlan a kidolgozás, minőségi az anyaghasználat, tartósak a beltéri elemek, sajátos a technokrata hangulat, precízen működnek a kezelőszervek. A méretes kardánalagút miatt csupán négy személynek kényelmes, de azoknak nagyon. Rabul ejtő a hangulat, a részletekre való németes odafigyelés miatt is. Nem találni öncélú megoldást, minden tökéletesen ellátja feladatát. A kombi a régi Avant hagyományok alapján nem az a teherhordó batár, inkább elegáns és praktikus, de azért hozza az 565-től 1660 l-ig bővíthető míves kialakítású rakteret.

Bár az Audi is hajlamos fukar felszereltségi politikát folytatni, azért nem esnek a szinte mindenért extra pénzt követelő BMW hibájába, és az A6 is tisztességesen ellátott már alapból is. A biztonság és kényelem alapvető követelményeinek messzemenően eleget tesz.

Legjobb, legjózanabb választás a kétliteres turbós és a legkisebb, 2.4-es V6-os benzines, illetve a kétliteres, meglepően harmonikus belépő dízel. Összességében az egyik legjobb mindentudó motor azonban a 3.0 V6 TDi. A nagy V6-os és a V8-as benzineseknél néha még a tehetős tulaj is azt kívánná, egy picit bárcsak termelnék is néha az üzemanyagot.

A prémium liga itt üt vissza, az átlagnál sokkal drágább szerviz és alkatrészárakban. És bár megbízható, de azért nem annyira, mint mondjuk egy hasonló Lexus, így ha költeni kell rá, az mélyen zsebbe nyúlást jelent.

Mint látható az A6-os nagyon vigyáz a bent ülőkre, a gyalogosokkal már közel sem ennyire kíméletes. Az ötcsillagos NCAP errefelé már kötelező érvényűnek számít.