Régi alapok, új köntös és töltet, már kapható az új Toyota Verso
Itthon próbáltuk: új Toyota Verso
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Egyre jelentősebb az igény a hétüléses családi autókra, kínálat is bőven van belőlük, a nagy harcba új arccal és tudással jön a Toyota Verso.
Kár is lenne persze eltérni, hiszen sikert hozó bódéról beszélünk, a 2004-ben bemutatott, már második generációs, de a mostani Verso alakját is meghatározó Corolla Verso 2009-ig 410 236 példányban kelt el, az akkor bemutatkozott Verso pedig 144 638 példányban került értékesítésére. A számokban van ugyan visszaesés, ám tudjuk, hogy a válság óta az egész piacon is, s bár a Verso nem a legnagyobb példányszámban eladott kompakt egyterű, a privát kuncsaftok - legalábbis a hazai piacon - kifejezetten kedvelik. A Toyota által a DataHouse Kft. adatai alapján összeállított prezentáció szerint 2010-ben - a Verso első teljes piaci évében - a magánvásárlók körében harmadik, 2011-ben már az első, tavaly pedig a második legnépszerűbb C-szegmensű egyterű volt, de az összesített (mintegy 80 százalékban céges vásárlásokat tartalmazó) listán is dobogós, harmadik volt.
Toyota Verso 2013 - méretek
Hosszúság x szélesség x magasság [mm] | 4460 x 1791 x 1620 |
Tengelytáv [mm] | 2780 |
Nyomtáv elöl [mm] | 1535 |
Nyomtáv hátul [mm] | 1545 |
Csomagtér [l] | 5 üléses: 484-1026; 7 üléses: 155-440-982 |
Változatlan az utastér egyterűs elve: az alapverzió 5 független üléses - ilyen Verso csakis alap benzines vagy dízelmotorral létezik. Az utastér középső sorában mindenképp (19 cm-es úton) tologathatók, szabályozható támladőlésűek és függetlenek az ülések, Isofix-csatlakozók csak a szélsőkhöz járnak. A Verso csomagtere 5 ülés mögött az ötülésesben 484, a hétülésesben 440 liter. Ez nem sok, viszont ha kivesszük a kalaptartót - amit dedikált padlórekeszbe tehetünk (!) - már sokkal nagyobb a tér, az ülések síkba hajtogatásával pedig méretes, 1 köbméteresnek mondott, de nagyobbnak tűnő helyet kapunk. Hét ülés mögött 155 literes a csomagtérmaradvány, ami nem sok, ám kárpótlásként a kalaptartó ugyebár nem onnan foglal helyet.
Gyors próba után elöl kifejezetten jónak tűnnek a Verso ülései, a középső sorral is meg lehet békélni, a leghátsót azonban csak gyerekeknek ajánljuk - ők egyébként nyilván szívesen is fogják elfoglalni az ő privilégiumuknak számító harmadik sort. Piaca egyébként egyértelműen és egyre nagyobb mértékben van az ilyen 5+2 üléses modelleknek. A Toyota adatai szerint 2009-ben még az egyterű-eladások 71 százalékát az ötülésesek tették ki, ám tavaly már csaknem fele-fele (52:48) arányban fogytak az öt- és hétüléses kivitelek.
A Verso esetében - felszereltségpolitikája miatt - talán még jelentősebb lesz a hétülésesek aránya, amúgy ez a modell nem csomagterének litereivel vagy utasterének okosságával fog vevőket fogni. Ezek a szegmensben kötelező mutatványok is pozitívumként említhetők, ám egyterűként létezik jobb is a Versónál. Ami itt a vevőket megfoghatja és az eladások szerint meg is fogja, az a módosítások által javított futóműhangolás, a kényelmes csillapítás és a mégis stabil útfekvés, valamint a szegmensben kifejezetten élvezetesnek számító vezethetőség lesz, meg persze az, hogy a motorpalettán nincs kompromisszumos bázisverzió.
Toyota Verso 2013 - motorok
*: CVT váltóval
1.6 Valvematic | 1.8 Valvematic | 2.0 D-4D | 2.2 D-4D | 2.2 D-4D | |
Üzemanyagfajta | benzin | benzin | dízel | dízel | dízel |
Hengerűrtartalom [cm3] | 1598 | 1798 | 1998 | 2231 | 2231 |
Hengerszám/szelepszám | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
Teljesítmény [LE(1/min)] | 132 (6400) | 147 (6400) | 124 (3600) | 150 (3600) | 177 (3600) |
Nyomaték [Nm(1/min)] | 1600 (4400) | 180 (4000) | 310 (1600- 2400) |
340 (2000- 2800) |
400 (2000- 2800) |
Fogyasztás - város/városon kívül/vegyes [l/100 km] | 8,3/5,6/6,6 | 8,7/5,7/6,8 (8,5/5,8/6,8)* |
5,9/4,4/4,9 | 8,0/5,5/6,4 | 7,2/5,0/5,8 |
CO2 [g/km] | 154 | 158 (159)* | 129 | 169 | 153 |
Saját tömeg [kg] | 1430-1525 | 1430-1525 (1450-1540)* |
1540-1640 | 1575-1660 | 1575-1660 |
Gyorsulás (0-100 km/h) | 11,7 | 10,4 (11,1)* |
11,3 | 10,1 | 8,7 |
Végsebesség [km/h] | 185 | 190 (185)* |
185 | 195 | 210 |
*: CVT váltóval
Az alap 1,6-os is 132 lóerős 6 fokozatú váltóval, elöl-hátul tárcsafékekkel, meg persze ESP-vel és visszagurulás-gátlóval szerelt, és teljesen vállalható! A kínálat másik benzinese az 1,8-as, 147 lóerős – szintén változó szelepvezérlésű és –kiemelésű Valvematic csakugyan kellemes gép, opcióként fokozatmentes automatával is elérhető. Dízelből már az alap (amúgy a korábbihoz mérten azonos mérete ellenére is új, apasztott tömegű) 2,0 literes is „túlerős”, 124 lóerejéhez 310 Newtonméter, 1600-2400 1/perc között konstans nyomaték társul. A bemutatón utóbbit vezetve a nagyobb, 2,2 literes, 150, illetve 177 lóerővel (340, ill. 400 Nm nyomatékkal) elérhető dízeleknek egyetlen létjogosultságát látjuk csak: opcióként automata váltóval is elérhetők. A fokozott zajszigetelés viszont mindegyik verzióhoz jár, s ez tetten is érhető. A Verso menet közben csendesnek tűnik, az érzés alátámasztására pedig még azt is megtudtuk, hogy az elődmodellhez képest nőtt az utastérben tapasztalható „beszédérthetőségi” index.
Ha valaki utóbbi hallatán azonnal Toyota-szalont venne célba, az ötüléses, alapból is kielégítő (7 légzsák, ESP, aktív fejtámaszok, menet közben automatán reteszelő, távirányítós központi zár, elektromos első ablakok, légkondicionáló) ellátmányú Versót 4 990 000 forintért kaphat. A többi verziót már csakis hétülésesként, legkevesebb 890 000 forinttal drágábban érheti el. Az Active már tolatókamerás Toyota Touch rendszerrel és alufelnivel szerelt, van tempomatja, kétzónás automata klímája, kormányát és váltógombját bőr borítja, ablakai elöl-hátul elektromosak (és mellesleg automaták), sőt, ködfényszórója is van. A Limited széria első ülésfűtést, parkolóradart, xenon fényszórót is ad, ám az opciós – az Active esetén 220 ezer forintos - panorámatető hozzá nem elérhető. Ha valaki ülésfűtéses, xenon fényszórós, LED-menetfényes, eső- és lámpaszenzoros, bőrrel szegélyezett üléses Versót szeretne a Skyview panorámatető rendelhetőségével, akkor a csúcs Lounge verziót kell kérnie – mely a Limitedhez hasonlóan alapmotorral már nem is érhető el.
Toyota Verso 2013 - árak
Motor | Teljesítmény | Ülésszám | Felszereltség | Listaár |
1.6 Valvematic | 132 LE | 5 | Live | 4 990 000 Ft |
1.6 Valvematic | 132 LE | 7 | Live | 5 290 000 Ft |
1.6 Valvematic | 132 LE | 7 | Active | 5 880 000 Ft |
1.8 Valvematic | 147 LE | 7 | Active | 6 230 000 Ft |
1.8 Valvematic | 147 LE | 7 | Active CVT | 6 680 000 Ft |
1.8 Valvematic | 147 LE | 7 | Limited | 6 630 000 Ft |
1.8 Valvematic | 147 LE | 7 | Lounge | 6 880 000 Ft |
1.8 Valvematic | 147 LE | 7 | Lounge CVT | 7 330 000 Ft |
2.0 D-4D DPF | 124 LE | 5 | Live | 5 965 000 Ft |
2.0 D-4D DPF | 124 LE | 7 | Live | 6 195 000 Ft |
2.0 D-4D DPF | 124 LE | 7 | Active | 6 785 000 Ft |
2.0 D-4D DPF | 124 LE | 7 | Limited | 7 185 000 Ft |
2.0 D-4D DPF | 124 LE | 7 | Lounge | 7 435 000 Ft |
2.2 D-CAT | 177 LE | 7 | Active | 7 355 000 Ft |
2.2 D-CAT | 150 LE | 7 | Active A/T | 7 475 000 Ft |
2.2 D-CAT | 177 LE | 7 | Lounge | 7 935 000 Ft |
2.2 D-CAT | 150 LE | 7 | Lounge A/T | 8 055 000 Ft |
Miként a Verso nem a legokosabb egyterű, de autóként mégis remek, ára sem a legjobb, TCO-ja, azaz teljes birtoklási és használati költsége mégis teljesen versenyképes. Hiszen megbízható és ezért jó ártartó. Dízelt venni nem kötelező belőle, már az alapbenzines is egészen takarékos. Mai üzemanyagárak szerint a belépő gázolajos csak 140 ezer kilométer megtétele alatt termeli ki a felárát, aki többet megy, annak persze a 2.0 D-4D az ajánlott, a többi motor pedig már egyértelműen luxus. Aminek persze van helye és értelme is, hiszen a futómű és a kormányzás sem veszi el az autózás élményét, miközben a Versót nem csak vezetni lehet jó, hanem a hurcolt család is komfortosan érezheti benne magát, s a nagyszülők is beleférhetnek. Ezen jellemzők miatt gondolja úgy a Toyota, hogy a friss verzió a tavalyi számokat 25 százalékkal fogja megfejelni – erre szerintünk is van esélye.
Végre adnak a Japánok automatát a dizelhez! (ebben a kategóriában)