Mosni nem csak lehet, de már ajánlott is!
Ismét eljött az autómosás ideje
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Míg kemény fagyban egyrészt nem túlzottan ajánlott, másrészt sok helyen nem is lehetséges az autómosás, a hőmérséklet emelkedésével már kifejezetten javasolt a havazáskor bevetett útszóró só leöblítése.
A benzinkutak kézi autómosói jellemzően 100 Ft-os érmével indulnak, futási idejük helyfüggő
Leginkább a kerékjáratok és a padló mosása fontos, de nem árt a lemezek öblítése sem
Aki látványosan tiszta autót szeretne, az gőzborotvázás után ne sajnáljon néhány száz további forintot a gépi mosásra
Korrekt, ha gumi vagy műanyag darabbal védett a mosólándzsa feje, ellenkező esetben vigyázni kell vele, hogy a nyomás hirtelen megszűnésekor se érjen az autóhoz
A nagynyomású mosóhoz állva néhány aprónak tűnő, de fontos részletet érdemes ellenőrizni. Mivel a víz vezetékének ide-oda rakásakor a tetőantenna útban lehet, azt már ilyenkor érdemes leszerelni, továbbá a mosólándzsa vezetékét még a mosás megkezdése előtt érdemes hurok- és csomómentessé tenni. Mosás közben a mosófej végét 5-10 centiméternyire ajánlott tartani a karosszériától, illetve a mosandó felülettől. Amennyiben nincs gumírozott vagy műanyag védőfej a mosó végén, extra mód vigyázni kell, hogy a menet közben, de főképp a bedobott pénz lejártával, a víznyomás megszűnésével ne csapódjon az autónak.
Napközben érdemes mosni, hogy legyen idő a száradásra
Legyen szó akár csak gőzborotvás gyorsmosásról, akár látványos tisztaságot adó gépi mosásról (vagy ahogy leginkább ajánlott, a kettő együttes alkalmazásáról), azt napközben, lehetőleg hosszabb út előtt érdemes megejteni, hogy a menetszél által a nappali, fagypont feletti hőmérsékletben a karosszéria teljesen meg tudjon száradni. Jó trükk még, ha az autóval mosás után (akár csak egy bevásárlás idejére) fűtött garázsba állunk – amennyiben erre nincs mód, s mosás után fagyveszéllyel kell számolni, az ajtótömítéseket legalább száraz, de még inkább glicerinnel vagy egyéb gumiápolóval átitatott ruhával érdemes áttörölni, hogy a tiszta autó egy fagyos éjszaka után se legyen nyithatatlan.
Azért az érdekelne hol mosnak manapság kézzel 800 ért? Vajon milyen lehet utána az autó? Évek óta nem mosattam ennyiért csak gépi mosóban.
Graffitivel egyetek, csak sima hideg vízzel nyomják,ráadásul azzal amivel már előtte sok autót átmostak mert a legtöbb helyen vizforgatót használnak
.A gépi mosó hazavágja a fényezést egy drágább kocsin.Egy “munkaautót” simán beviszem nem érdekel de a jobb darabot magam mosom kézzel szivaccsal főleg ha azt szeretném hogy mindenhol tiszta legyen,mert azért a kézi mosókban is trehánykodnak ám.
Amikor a csávó a sáros kocsit egy mozdulattal szivaccsal a küszöbtől a tetőig húzza és karistolja össze vele az oldalát ,na azt jobb nem is látni. Aztán amikor kijössz a mosóból szép az autó de mire megálsz máshol megnézed szárazon és látszanak rajta a törlési nyomok akkor az ideg megesz mert még jattot is adtam ezért a gánya munkáért. A szép felnik is foltosak maradtak itt-ott. Nem megyek vissza reklamálni mert sok idő pénz de többet nem is megyek oda. Sok kézi mosó kiesett így nálam. Akkor már jobb a gépi mosó,legalább egyenletesen mos és nem foltokban.
graffiti
végre egy értelmes ember akivel egyet értek!!!
Én a mélygarázsban mosom a kocsit a nagy esők után,mivel az utcán szépen az egész átázik,és nekem már csak 3-szor kell átmosnom 3 vödör vizzel,így ingyen megúszom,és csak a szivacsra kell beruházni,mert Ajax meg Jar úgyis van otthon mindig.
A kukatárolóban meg van víz,amit a közösköltésgbe fizetsz,így legalább kihasználod a kötelezően fizetendő dolgokat. Kerékjáratot meg az útszéli nagy “tengerekben” kell kiáztatni,mikor a tavaszi szél vizet áraszt. Nincs olyan város,ahol ne lenne olyan útmélyedés,amiben ne ázna el egy kocsi.
Elnézést, nem kötekedni akarok, tisztázni szeretném: ez nem gőzborotva, csak magas víznyomású mosó. Valószínűleg a rés alakú fúvóka és vízsugár alak miatt él így a köztudatban, de sem a nyomása, sem a hőmérséklete nem elég, hogy gőz halmazállapotú legyen..
Ha ez igazi gőzborotva lenne, nem sok festék maradna a karosszérián… és a zajhatás miatt elég sokan lennének halláskárosultak..
Személy szerint egyébként évek óta nem nyúltam a kocsihoz sem szivaccsal, sem kefével.
Kizárólag magas nyomású vízzel, saabracing-hez hasonlóan agip kúton, mikroszemcsés mosóval tisztítom a kocsit, keresztirányban mosva…ezután vízlehúzó, vileda törlőkendő és ennyi..
Kézi mosóba kell menni, ott 800 Ft-ért megkínálják a gőzborotvával is, és át is nyomják rendesen szivaccsal, majd a végén a lehúzóból is kap. Száraz autóval mész el. Annyit a benzinkútnál is bedobálsz a gépbe, és még dolgozol is!
Szarok a kocsira , hogy karcos lesz -e vagy nem.Csak egy használati eszköz.(persze nyilván nem ez lenne a véleményem ha 20 miskás új kocsim lenne) 🙂
Szarok a kocsira hogy karcolja vagy nem, ebből már kinőttem.
szerintem elég a gőzborotva. agipnál tök jó 4 fázisos van először tisztítószeres forróvíz utánna sima vízöblítés uatánna lakkfelület ápolása forró viaszos izével és végül ilyen védőréteg felhordása 400 fornt cseppmentesen szárad és kb 5-6 perc alatt kész az ember. a gépi mosó nem jó összekarcolja a fényezést aztán az igényesebbek mehetnek políroztatni igénytelenék meg mennek tovább
Én úgy tapasztaltam, hogy a gőzborotva önmagában nem elég, inkább a kefével szoktam mosni és a végén öblítek a vízsugárral. Néha szerencsém van, ha technikai hiba van, mert akkor a keféből ömlik a mosószeres víz pénz nélkül is. 😀