Újabb modellek kezdenek irreálisan felértékelődni, pontosabban érik el azt a kort, amikor már nagy értéknek számítanak, ilyen a Honda Civic is, amiből egyre ritkább az érintetlen.
Számos olyan autógyár roskadt már össze a piac és a szabályozói környezet hatására, melyek modelljei bármelyik autórajongó szívét megdobogtatnák. Ilyen csodákat lehet hamarosan megtekinteni a London Concours eseményen.
A Ferrari 550 Maranello nem pont az, amiért kapkodnak a gyűjtők. Pedig egy igazi különlegesség, a Ferrari elegánsabb modelljei közül is az egyik legkifinomultabb, ennek a tökéletesnek az ára is egészen baráti.
Egy legendát nagyon könnyű lerombolni, a valóság ritkán olyan, mint mesélik. A Nissan Skyline GT-R viszont igazi. Egy csodás R33-at próbáltunk, magazinunkban olvashatsz róla.
Az idén 30 éves Lexus büszke a múltjára, így a legújabb RX bemutatójára néhány történelmi modelljét is elhozta: az első LS-sel egy rövid körre is jutott idő.
Nincs itt kérem semmi meglepetés, egy évente alig több mint kétezer kilométert futott Lexus LS, pláne ha még az időjárás és az egyéb erők sem gyilkolták, bő negyed évszázad után is jó állapotban kell legyen. Íme egy valóban szép példány.
A klasszikus autók fenntartása egyre nagyobb divatot alakít. A Mazda és a Nissan után most a Toyota is beszáll a youngtimer modellek fenntarthatóságába, Supra alkatrészeket kezdenek gyártani.
A tuningvilág kedvenc alapanyaga volt és lesz is a Supra, ezért mára szabályosan lehetetlen érintetlen példányhoz jutni. Épp ezért ez most egy megismételhetetlen pillanat volt.
A Vredestein is beszáll a klasszikus abroncsok gyártásába, ám veteránok helyett az elérhetőbb és egyre népszerűbb youngtimer kategóriát célozza, első ilyen gumija az Audi quattróhoz készült.
Ha valamivel nincs gond mechanikusan, akkor biztos, hogy rozsdál. Szörnyű látni, ahogy a finom technika körül eltűnik a karosszéria, a népszerű békalámpás Civicet sem kíméli az idő.
