Egyelőre kevés példányban készül a BMW iX5 Hydrogen, a kísérletek sikerességének függvényében azonban azt sem zárta ki a német márka, hogy a jövőben a hidrogéncellás autók lehetnek a villanyjárművek alternatívái.
A közúti tesztek során a mérnökök a BMW i Hydrogen NEXT prototípusokban az üzemanyagcellás hajtáslánc, a típus-specifikus futómű és a vezérlőelektronika valós körülmények közt történő együttműködésének hatékonyságát vizsgálják.
A brit autóvásárlók fontossági sorrendjében gyengült a külső stílus és a legújabb technológia jelenléte, helyette jobban figyelnek a jármű környezebarátságára, belső kényelmére és biztonságosságára.
Vannak ellentmondások, nem is kevés, van arca is, nem is kicsi, van tömege is, irdatlan nagy. Selymes járású sorhatos benzinmotor és hangtalan suhanás egy helyen, egy másik dimenzióban, valahol csodálatos tárgy.
Ma reggelre az ország nagy része napsütésre ébredhetett, de a szabad ég alatt álló autóra pillantva mégsem voltunk boldogak. A szaharai homok megint elérte az országot, még nem érdemes autót mosni.
A '70-es évek vége óta fejleszti a BMW saját üzemanyagcellás prototípusait, melyekből most a Toyota segítségével születik meg a mindenki által megvásárolható kész modell. A BMW szerint a márka negyedik alappillére lehet a hidrogénhajtás.
Mindegyik márkánál váratlanabb volt, hogy a BMW szabadidő-autót készített. Az idén 20 éves X5 felforgatta a márka imidzsét és felpörgette az eladásokat, a negyedik generáció tesztje előtt az elsőt idézzük fel.
