Az Európai Bizottság több konszernt is megnevezett a büntetővámok kihirdetésénél, ezek közül messze az MG-t is birtokló SAIC-nak kell befizetnie a legmagasabb összeget a behozott villanyautói után. De mi lehet a háttérben? Tényleg nem működtek együtt?
Amerika nem nézi jó szemmel a kínai autóipar előretörését, de a Volvót ez nem zavarja, örömmel játszanak az USA játékszabályai szerint, így az EX90 Dél-Karolinában készül.
Néhány gyártó annyira bízik a biztonsági rendszereiben, hogy hús-vér embereket is oda mer állítani az autó elé. A videóban szereplő kocsi is minden bizonnyal megugrotta volna mindezt, ha egyáltalán benne lett volna a funkció.
45 éves történet ért véget kedden a Volvo svédországi üzemében, ugyanis legördült a gyártósorról az utolsó dízelmotorral szerelt jármű. A villanyos jövőben hívő márka azt is elárulta, mi lesz a sorsa a történelmi példánynak.
Rengeteget változott az autópiac az ezredfordulóhoz képest, nem csak az árak mozognak más dimenzióban, hanem időközben komplett kategóriák is eltűntek.
Nem csak a pénztárcája miatt bosszankodhatott az az autós, akit Tószeg belterületén fotóztak le 129 km/órával a rendőrök. A Mercedes sofőrje mellett Bács-Kiskun vármegyében sem sikerült mindenkinek értelmeznie az 50 km/órás sebességlimitet.
Nem mindig a drága sportautókkal van a probléma az utakon, előfordul, hogy a hétköznapi járművek tulajdonosai sem bírnak a bal lábukkal. Mutatjuk, mennyibe került az utóbbi napok két legdrágább fotója Bács-Kiskun vármegyében.
Az autók közötti kommunikáció az iparág egyik izgalmas fejlődési iránya, ami valóban kényelmesebbé és biztonságosabbá tudja tenni az utazást. Ugyanígy gondolja a Volvo is, modelljei hamarosan a balesetekre is figyelmeztetni fognak.
