Talán a legkevésbé népszerű Golf volt a 8. generáció ráncfelvarrás előtti, eredeti változata, a frissítés után azonban minden megváltozik. Legalábbis a Volkswagennél ezt hirdetik.
Az e-Golfot az ID.3 váltotta, ez utóbbit pedig ismét egy e-Golf fogja, csak éppen a 9. generáció, amelynek a nevén kívül már semmi köze sem lesz a korábbi Golf modellekhez.
A 25. évfordulóról megemlékező Golf GTI bizony már 22 éves. Ennek ellenére némi ízléses tuning után könnyedén bizonyítja az Autobahn korlátlan szakaszán, hogy még mindig nem kell temetni a jó öreg "egynyóctét".
A ráncfelvarrás nem hozott radikális újításokat az aktuális Golf életébe, viszont számos félrement dolgot igyekezetek helyrehozni, illetve egy kicsit a megjelenést is a mai kor igényeire szabták. Ez elég lehet a sikerhez?
Magam is VW rajongó vagyok, ám Wolfsburgban, a Volkswagen hivatalos GTI találkozóján nem csak a saját szemszögemből mutatom be a rendezvényt: a saját autóikkal, önerőből idelátogató magyarokat is sikerült elcsípni egy-egy interjúra. Megéri a GTI Fan Fest?
Júniushoz képest jelentősen csökkentek a számok a hazai újautó-piacon, ám a tavalyi adatokhoz képest még mindig nincs csökkenés. Ha te is szívesen hozzájárulnál a statisztikához egy új autóval, akkor érdemes megnézned a money.hu autóhitel kalkulátorát!
Az évtized végéig biztosan bemutatkozik a Golf következő generációja, amely már csak villanyautóként lesz elérhető. A Volkswagen viszont a legvégsőkig piacon tarthatja az akutális modellt.
Még véletlenül sem egy új sportmodell, de még csak nem is az első generáció egy restaurált példánya jelenleg a legdrágább Volkswagen Golf, amit Magyarországon hirdetnek. Mutatjuk, miért kerül közel 25 millióba ez a fekete Volkswagen Golf II.
