Egyes városokban már most is tilos hirdetni a fosszilis üzemanyagokkal foglalkozó cégeknek, ám mindezt világszintre emelné az ENSZ. A javaslat szerint a dohánytermékekhez hasonlóan be kellene tiltani az üzemanyaggal kapcsolatos reklámokat is.
A világ egyik legnagyobb kúthálózatának üzemeltetője is érzi, hogy ideje komolyabban venni a villanyautókat, ezért benzinkutakat alakít át, ahol az elektromos járműveket lehet majd tölteni.
Egy németországi startuppal folytat tárgyalásokat a Tesla amely kifejezetten a vezeték nélküli töltésre specializálódott. Ez a jövőben akár azt is jelentheti hogy többé nem kell vacakolniuk a Tesla tulajdonosoknak a töltőkábellel.
A legfrissebb adatok szerint még mindig komoly különbségek fedezhetők fel a villanyautó-töltés elérhetőségében attól függően, hogy pontosan hol tartózkodunk Európában. Mutatjuk, hogy mely országokban van a legtöbb, és mely országokban a legkevesebb töltő.
A sikeres első tesztüzem után bővül a kör: a villanyautózás elterjedése érdekében a Tesla Superchargerek egyre több országban válnak szabadon használhatóvá, márkafüggetlenül. Mutatjuk, hol folytatják az átállást!
Az említett töltők közül 58 darabot telepítettek saját forrásból, 11-et vettek át az MVM Partnertől, kettőt pedig más üzemeltetőtől. Hamarosan további nyolc, a Jedlik Ányos Terv keretei közt épült töltő kerül át a Mobiliti kezelésébe.
255 milliárd forintnyi euróból bővül Európa villámtöltő-hálózata. A forrást a BlackRock és az Ionity részvényesei adják, a BMW csoport, a Daimler, a Ford, a Hyundai-csoport és a Volkswagen-csoport közös hálózata így 7000 töltővel rendelkezhet 2025-re.
A BMW nem írta alá, ezzel nem is vállalta a glasgow-i klímacsúcson a tisztán elektromos hajtásra történő átállást, most azt is elárulták, hogy miért. Ezek alapján mi magyarok is a BMW zöldebb jövőjének útjában állunk? Mutatjuk a részleteket!
